ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тележка прицепного вагона из "Электропоезд ЭР2 Издание 2 " Гидравлические гасители колебаний. Эти гасители устанавливают в центральном подвешивании тележек вагонов. Принцип их работы заключается в последовательном перемещении вязкой жидкости при помощи поршня через узкие (щелевые) каналы (дроссельные отверстия) и всасывании ее обратно через рабочий клапан одностороннего действия. При прохождении жидкости через каналы возникает вязкостное трение и в результате происходит превращение механической энергии колебательного движения вагона в тепловую, а затем ее рассеивание (диссипация). [c.30] Когда поршень идет вниз (рис. 19, б), открываются отверсти в корпусе клапана, через которые жидкость из подпоршневой пс лости перетекает в освобождающийся объем цилиндра над порш нем. Другая часть жидкости, объем которой равен разности обг емов над и под поршнем, сжимается и перемещается в резервуа через два щелевых канала. [c.34] При резком ходе штока вниз (или при загустевании жидко сти) давление жидкости в цилиндре резко повышается, так ка она не успевает переместиться через щелевые каналы нижнег клапана в резервуар. Когда давление возрастает до 45 5 кГ1см жидкость перетекает в резервуар через перепускной шариковы клапан нижней головки цилиндра. [c.34] Вернуться к основной статье