Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
На подвижном составе железных дорог применяют следующие резиновые изделия- прокладки для герметизации фланцевых соединений, манжеты, ворог ники и диафрагмы для нлотиения устройств, работающих на разности дав.1е ния сжатого возд ха и подвижных деталей (поршней, штоков, сальников и др.), уплотнители вместо притираемых металлических клапанов, рукавные соединения для гибкого подключения приборов к воздушной сети.

ПОИСК



Резиновые изделия

из "Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава "

На подвижном составе железных дорог применяют следующие резиновые изделия- прокладки для герметизации фланцевых соединений, манжеты, ворог ники и диафрагмы для нлотиения устройств, работающих на разности дав.1е ния сжатого возд ха и подвижных деталей (поршней, штоков, сальников и др.), уплотнители вместо притираемых металлических клапанов, рукавные соединения для гибкого подключения приборов к воздушной сети. [c.385]
Резиновые изделия должны обеспечивать работоспособность тормозных приборов при климатических условиях, существующих в СССР, и безотказность действия в установленные сроки по времени. [c.385]
Примечания. 1. Для всех изделий из ре.чины допускается пребывание при температуре 80 °С в течение 4 ч. [c.386]
Примечания 1. Размеры резиновых манжет тормозных цнлнндров приведены в табл. 124 и на ряс. 195 и 1%, а размеры резиво-.. вых прокладок задних крышек тормозных цилиндров — в табл. 125. [c.395]
Примечание. Высота Н на 0.5 им больше высоты борта манжеты Я,. [c.401]
Примечания 1. Допуск на О, для диаметров О по 22 мм 0,3 от 125 до 200 1,0 свыше 220 мм 1,2. [c.403]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте