ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подрессоренные и неподрессоренные массы из "Шасси автомобиля элементы подвески " Масса оси U ,h, или точнее неподрессоренная масса, образуется за счет сложения масс колеса и несущей его конструкции. Последняя может включать оба поворотных шарнира или шкворень, а в случае неразрезного моста — балку моста с главной передачей и дифференциалом. К сумме масс добавляем половину массы деталей, которые соединяют собственно ось с кузовом или рамой. В число этих деталей входят рычаги подвески, тяга Панара (поперечная штанга), карданный вал, рычаги направляющего устройства, полуоси, листовые рессоры или винтовые пружины, амортизаторы и т. п. Вторую половину массы этих деталей добавляем к кузову. Торсионные стержни размещаются в кузове, поэтому их масса полностью относится к подрессоренным массам. [c.150] Ведущий мост с неразрезной балкой содержит главную передачу с дифференциалом, и поэтому его масса выше t/ = 100. .. 140 кг. [c.150] Вернуться к основной статье