ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Изменение углов развала, поперечного и продольного наклонов оси поворота колеса при повороте рулевого колеса из "Шасси автомобиля 1 том Издание 4 " Для определения развала колеса справедливо приведенное выше уравнение (10). Рассмотрим для примера автомобиль Рено-5 , имеющий следующие установочные параметры (для обеспечения возможности сравнения автомобиль взят в снаряженном состоянии) 7о = 1° 45, бо = 9 53, и бо = 10 04. [c.336] По расчету получается Р = 45,54° и б = 13,97°. При р = 20° и Рг = 20° найдены следующие значения углов б = 12° 39, = = —Г 01, бг = 5° 53 и 7г = +5 45. [c.336] Таким образом, наружное колесо на этом автомобиле наклоняется в сторону отрицательного развала, а внутреннее — в сторону положительного. Аналогичными свойствами обладает передняя подвеска автомобиля БМВ-520 (рис. 4.11.10). Экспериментальное определение угла у в зависимости от углов поворота колес Р и Рг подтвердило справедливость изложенного выше. Экспериментальные и расчетные данные совпали. Расчеты были проведены с помощью уравнений (10) и (11) по следующим заданным значениям (штриховая линия) То = +30, бо = 8° 5 и бо = 7° 16. [c.336] На рис. 4.11.12 показаны расчетные кривые изменения развала при различных углах продольного наклона (уо = 0° и б = 6°) видно, что с увеличением угла е наружное колесо в большей степени наклоняется в сторону, соответствующую отрицательному развалу, а внутреннее — в сторону, соответствующую положительному. Вследствие этого шины обоих передних колес могут передавать большие боковые силы. В случае отрицательного продольного наклона оси поворота (т. е. —е) наружное колесо наклонялось бы в сторону положительного развала и возможность передачи шиной боковых сил уменьшилась бы. По этой причине вариант 3 не должен применяться если необходим отрицательный вылет, то он может быть получен по варианту 4 (см. рис. 4.11.3). [c.337] НЫЙ наклон оси поворота этот факт иллюстрируют рис. 4.11.13, б и в. Здесь сопоставлены расчетные кривые с различными значениями углов Ео и бо. [c.339] Вернуться к основной статье