ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управление бортовой аппаратурой из "Микроволновая аппаратура дистанционного зондирования поверхности земли и атмосферы " Контроль состояния и работоспособности бортовой аппаратуры па КА осуществляется штатной телеметрической системой. Контроль работоспособности аппаратуры производится путём опроса датчиков контроля и анализа их состояния. Количество контролируемых параметров должно быть достаточным для локализации неисиравности (с точностью до резервируемого тракта, канала, прибора) и для проведения необходимого анализа отказов. Опрос датчиков контроля производится бортовой телеметрической системой. [c.149] Для обеспечения контроля работоспособности аннаратуры РСА с помощью бортовой системы телеметрии используют телеметрические датчики дискретные в виде сухих контактов, дискретные в виде электронных ключей, аналоговые в виде генераторов напряжения, температурные. [c.149] Для управления РСА используются цифровые процессоры. Опи управляют включением, выбором режимов работы бортовой аннаратуры РСА, вводом необходимой баллистической информации, управлением вывода полезной и телеметрической информации, формированием и выводом служебной и калибровочной информации. В процессоре по получаемым из бортовой ЦВМ баллистическим данным должны рассчитываться необходимые параметры, управляющие синхронизатором для задания частоты повторения, ноложения временных стробов, положения лучей ДНА но углу места и азимуту и т.д. Возможно также вычисление текущего ноложения осей КА но курсу, тангажу и крену путем анализа параметров принимаемого сигнала (донлеровской частоты, амплитудного распределения и т.п.). Вычисленные данные передаются в бортовую ЦВМ для корректировки ошибок ориентации КА. [c.150] Необходимость цифрового управления современных РСА определяется многообразием сочетаний режимов работы (так, в БРК SIR- предусмотрено 16 режимов работы — разные диапазоны волн, поляризации на излучение и прием, разрешающая способность). [c.150] Вернуться к основной статье