ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коэффициент перегрузки из "Расчет самолета на прочность Издание 6 " Для удобства расчетов величины поверхностных или массовых сил можно выражать через коэффициент перегрузки. [c.8] Коэффициентом перегрузки п, или просто перегрузкой, называется отношение равнодействующей поверхностных сил Я, действующих на самолет, к его весу С, т. е. [c.8] Следовательно, перегрузку самолета можно определить и как отношение ускорения, создаваемого равнодействующей поверхностных сил. к ускорению силы тяжести. [c.8] Пх — для бескрылых аппаратов. [c.9] Перегрузка в произвольной точке самолета (вне его центра тяжести), Перегрузка в какой-либо произвольной точке самолета будет отличаться от перегрузки в его центре тяжести, так как ускорения в разных точках самолета по величине и направлению могут быть различными. Для определения перегрузки в какой-либо точке самолета следует пользоваться формулой (1.2) с учетом угловых скоростей си и ускорений е, а также колебаний той части самолета. [c.9] Му и 1у и /г —моменты поверхностных сил и массовые моменты инерции, взятые относительно осей, проходящих через ц. т. самолета. [c.10] На рис. 1.4,6 изображено распределение перегрузок Пу вдоль оси фюзеляжа. [c.11] Массовая сила направлена в сторону, противоположную действию перегрузки. [c.11] Связь перегрузки с весомостью. Величина и направление перегрузки характеризуют собой состояние весомости тела. Так, например, если действующая на человека перегрузка в направлении таз — голова равна единице, то имеет место нормальное состояние весомости, если же такая перегрузка равна нулю, — возникает состояние невесомости. При баллистическом полете на больших высотах перегрузка летательного аппарата равна нулю, что объясняется отсутствием каких-либо поверхностных сил. [c.11] На рис. 1.6,6 и в табл. 1 приведены перегрузкщ которые обычно достигаются при выполнении самолетом некоторых маневров фигур высшего пилотажа). [c.13] Как видно из данных таблицы, перегрузки не превосходят 6. [c.13] Вернуться к основной статье