ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пассажирские поезда из "тормоза железнодорожного подвижного состава " Управление тягой мап1инист второго локомотива производит по командам машиниста головного локомотива. Разрядка тор-.мозной магистрали является командой немедленного выключения тяги. [c.25] Для повышения плавности служебного торможения разряжать тормозную магистраль следует после сжатия поезда или на режиме тяги головного локомотива с плавным выключением тягового режима пос.ге прекрангения разрядки тормозной магистрали. В случае открытия стоп-крана на малой скорости (менее 20 км/ч) в процессе разгона поезда режим тяги головного локомотива для повышения плавности торможения следует выключать постепенно, не допуская чрезмерного роста тока, с полным выключением к моменту остановки поезда. [c.25] Вернуться к основной статье