ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система питания топливом из "Узкоколейные тепловозы ТУ6 и ТУ7 " Топливный насос засасывает топливо из бака через подводящую трубку и фильтр грубой очистки. Из насоса топливо нагнетается в топливный фильтр тонкой очистки, а затем поступает в подводящую магистраль головки блока цилиндров и далее к насос-форсункам, откуда избыток его отводится в отводящую магистраль. В конце отводящей магистрали установлен штуцер с дроссельным отверстием диаметром 1,2 мм, создающий сопротивление, необходимое для поддержания давления в топливной системе. Из магистрали топливо поступает в бак. [c.31] Топливный насос — шестеренного типа. Ведущая и ведомые шестерни взаимозаменяемы. Ведущая шестерня приводится во вращение валиком, с которым она соединена при помощи стального шарика. Валик соединен через приводную вилку с нижним ротором нагнетателя. Ведомая шестерня соединяется с осью также при помощи шарика. При вращении шестерен топливо со стороны всасывания направляется в сторону нагнетания и поступает в топливопровод, присоединенный к крышке с помощью штуцера. [c.31] В корпусе топливного насоса расположен перепускной клапан для предотвращения чрезмерного повышения давления в системе при засорении фильтров, магистралей или загустении топлива. Клапан помещается в канале, соединяющем впускное и выпускное отверстия насоса. Когда давление на стороне нагнетания превысит 2,9—3,5 кгс/см , клапан открывается и перепускает топливо, предотвращая дальнейшее повышение давления. [c.31] Поворотом плунжера с помощью рейки 4 изменяют положение винтовых кромок его по отношению к отверстиям втулки, вследствие чего изменяется количество подаваемого топлива. [c.32] Вернуться к основной статье