ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция моторных установок из "Конструирование и расчет самолета на прочность " Моторные установки по своей конструкции разделяются на установки для однорядных V- и W-образных моторов и на установки для звездообразных моторов. [c.393] Отличительной особенностью первых является наличие двух параллельных брусьев, носящих название подмоторных, так как непосредственно к этим брусьям крепится мотор. [c.393] В последнее время почти все моторные установки делаются легкосъемными, соединяемыми с фюзеляжем помощью 4—5 болтов, что дает большие удобства для производства ремонта. [c.397] На фиг. показана моторная рама истребителя Мюро-17 отличается большей жесткостью и имеет большой вес. [c.397] Кольцо соединяется с фюзеляжем почти всегда в четырех точках с помощью труб или сделанных из листового дуралюмина специальных ног. [c.397] Во Франции большим распространением пользуются клепаные из дуралюмина моторные рамы. [c.397] Моторные установки, помещающиеся на крыльях, бывают самых разно эбразных конструктивных форм. Обычно при установке мотора на крыле шасси самолета делается так, что оно поддерживает при посадке или самую моторную установку, или крыло на том его участке, на котором стоит мотор. [c.398] Вернуться к основной статье