ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Работа фюзеляжа из "Конструирование и расчет самолета на прочность " При определении расчетных нагрузок в стержнях фюзеляжа следует иметь в виду следующую физическую картину его работы. [c.298] Величина инерционных сил зависит от силы удара о землю и от степени жесткости амортизации. [c.298] Стандартизуя силу удара, принимают, что коэфициент перегрузки есть функция посадочной скорости и зависит от назначения машины. Он берется из расчета шасси, но менее 4 не принимается. [c.298] В случае С , когда нагрузка приложена на горизонтальное оперение сверху (соответственно пикированию), мы будем рассматривать фюзеляж условно, как неуравновешенный, потому что сила на хвосте одна не может уравновесить момента, создаваемого крыльями (фиг. Sjg). [c.299] В этом случае скручивающий момент PH воспринимается двумя реактивными парами, действующими в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [c.299] Хвостовую часть фюзеляжа на случай Л не рассчитывают, так как этот случай перекрывается случаем С. [c.299] Вернуться к основной статье