ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кручение крыла из "Конструирование и расчет самолета на прочность " Физическая картина работы крыла на кручение может быть представлена так пусть сечение лонжеронов с Обшивкой представляет коробку с квадратным основанием (фиг. [c.129] Возьмем какую-нибудь точку на продольном яоясе, которая отстоит на расстоянии / от плоскости действия пары. Найдем силу я напряжение в этой точке. [c.130] Рассуждая аналогично для всех точек пояса, приходим к выводу, чта сила в продольном поясе равна нулю. [c.130] если крутящий момент разбивается между горизонтальными и вертикальными панелями на две равные по моменту пары, то силь0 в поясах равны нулю. Этот вывод для крыла полностью неприложим но в некоторых расчетах он иногда применим при грубых предваритель- ных прикидках. [c.130] Если крутящий момент не делится пополам, то в поясах появляются силы. [c.130] Графически распределение кручения может быть представлено согласно фиг. 5 . [c.130] Коэфициент пропорциональности К вычисляют так. [c.131] Предположим, что коробка закручивается моментом = 1 и что торцевые сечения не деформируются. Обозначим момент, воспринимаемый горизонтальной плоскостью, через К, и тогда момент, воспринимаемый вертикальной плоскостью, будет (1—/С). [c.131] В этом виде формула позволяет судить о том, что будет происходить при увеличении жесткости поясов. [c.132] Для окончательного суждения о прочности эффекты от изгиба в обеих плоскостях и от кручения нужно просуммировать. [c.132] Если полученные напряжения окажутся слишком большими или слишком малыми, то соответственно изменяют размеры полок и производят окончательный поверочный расчет. [c.132] Вернуться к основной статье