ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нервюры крыльев из "Конструирование и расчет самолета на прочность " Нервюра служит для образования аэродинамического профиля крыла и передачи воздушного сопротивления от обшивки к лонжеронам. [c.81] Конструкция деревянных нервюр. В деревянных крыльях применяются конструкции нервюр, показанные на фиг. 214. [c.81] Обвод нервюры деревянного крыла образует сосновая рейка размером 6 X 12 или 5 X 10 мм, к которой пришивается клеевым соединением и гвоздями фанерная стенка толщиной 1, 1,5 и 2 мм (фиг. 21 а ). [c.81] Двустенная усиленная нервюра имеет обшивку с обеих сторон. Решетчатая нервюра по фиг. 21 состоит из стержней того же сечения, что и обвод, с фанерными накладками, причем носовая часть образована фанерным обтекателем. [c.81] Тип нервюры с1 применен в свободнонесущем трехлонжеронном крыле самолета ОСГА-б конструкции инж. И. В. Четверикова. [c.81] Наряду с клепаными и сварными нервюрами в самолетостроении применяются и штампованные. [c.81] На фиг. 2З4 представлен набор нервюры самолета Кертисс Thrush , выполненный из алькледа. Как видно на фигуре, нервюра штампуется из трех частей носовой, средней и хвостовой. [c.81] Нервюра элерона здесь изображена отдельно. [c.82] При массовом производстве простота и дешевизна изготовления являются основными преимуш.ествами. [c.82] Кроме нервюр, составленных из нескольких частей, имеются нервюры, штампованные из целого листа. Эти нервюры получили распространение в легком самолетостроении. Они легки и довольно жестки. Тип такой нервюры изображен на фиг. 24 . [c.82] Производственные операции по изготовлению подобного рода нервюры располагаются в следующем порядке. Сначала штампуется конфигурация нервюры из вырезанного листа, затем идет штамповка отверстий облегчения с отбортовкой — 4 далее высокий борт отгибается, образуя толщину полки. В последующие две операции штампуются места для лонжеронов—/. [c.82] Носок нервюры усиливается обоймой 3 с круглым вырезом, в который входит труба 2, соединяющая носки всех нервюр при помощи проволочных петель 6, Для увеличения площади соприкосновения выреза с лонжероном, а также для большей жесткости по краям выреза с лонжероном приклепываются фигурные штампованные накладки 5. [c.82] У больших самолетов ширина крыльев достаточно велика. Для облегчения производства, а также из практических соображений крылья изготовляются из нескольких отъемных частей как вдоль, так и поперек крыла. [c.82] На фиг. 25 показано в разобранном виде крыло французского самолета Луар-30 . [c.82] На фиг. 27 изображена носовая часть и передняя лонжеронная ферма крыла итальянского самолета Бреда-32 . Он имеет лонжерон кессонного типа, к которому приклепываются носовые обтекатели нервюр и хвостовые их части. [c.84] Вернуться к основной статье