ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Социалистическое соревнование и передовые методы труда из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " Работу станций регламентирует документ — Положение о станции метрополитена ,— утвержденный Министерством путей сообщения СССР. Он определяет задачи и порядок производственно-хозяйственной деятельности станции, содержания станционных сооружений и устройств, а также права и ответственность ее начальника. [c.88] Станция — линейное подразделение метрополитена — непосредственно подчиняется вышестоящей структурной организации — дистанции движения, а там, где дистанций нет,— службе движения. Отвечает за работу станции (одной или нескольких) ее начальник, назначенный на эту должность начальником службы движения. Начальник станции руководит работой станции, координирует действие работников всех служб по вопросам, связанным с движением поездов и обслуживанием пассажиров в пределах станции. Главные задачи станции выполнение плана перевозок пассажиров, графика, обеспечение безопасности движения поездов организация культурного обслуживания пассажиров. Станция осуществляет производственно-хозяйственную деятельность по плану с наименьшими трудовыми и материальными затратами, соблюдая режим экономии, используя достижения науки, техники и передовой опыт. Все оперативные задания станции дает, как правило, дистанция, а там, где их нет,— служба движения. [c.88] В административном отношении начальнику станции подчиняются дежурные по станции, станционным постам централизации (на станциях с путевым развитием), по приему и отправлению поездов (помощники дежурного по станции), операторы при дежурных по станции и посту централизации контролеры автоматических пропускных пунктов, старшие операторы и операторы разменных автоматов и счетно-денежных машин, машинисты уборочной техники, уборщики производственных помещений. Число штатных единиц зависит от конструктивных особенностей и расположения станции, объема пассажироперевозок, площадей, подлежащих уборке, и др. [c.89] На должность, связанную с движением поездов, назначают лиц не моложе 18 лет. Они обязаны пройти медицинское освидетельствование для определения годности к выполнению данной работы и вьщержать испытания. В последующем их периодически проверяют в знании Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации. Инструкции по движению поездов и маневровой работе, должностных инструкций и обязанностей, правил и инструкций по технике и электробезопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта. К самостоятельному дежурству работник допускается после дублерского стажа (срок его зависит от должности), практических тренировочных занятий, освоения вверенных ему технических устройств и местных особенностей станции, технической документации и др. (по кругу обязанностей). [c.89] При задержке поездов и скоплении большого количества пассажиров дежурный по станции должен прекратить впуск новых пассажиров на станцию, а при необходимости пропускать по станции поезда безостановочно (уведомляя об этом поездного диспетчера и начальника станции). [c.90] В случае отказа устройств централизации дежурный по станции по распоряжению дежурного по посту централизации приготовляет маршруты, переводя стрелки съемной рукояткой, а в необходимых случаях вручает специальное письменное разрешение и другие документы локомотивной бригаде (машинисту). [c.90] Обязанность дежурного по станции — допуск людей в тоннель как во время движения поездов, что необходимо в аварийных случаях, так и после снятия напряжения с контактного рельса в ночное время закрытие и открытие перегона, а также организация приема поездов с перегона на занятый путь (от начала платформы) в соответствии с правилами включение и отключение рабочего и дополнительного освещения в тоннеле, сокращение освещенности станции (согласно графику) включение и отключение короткозамыкателей после снятия и перед подачей напряжения в контактный рельс, а в необходимых случаях установка и снятие съемных закороток — перемычек между контактным и ходовым рельсом для безопасности людей при случайной подаче высокого напряжения в контактный рельс расследование жалоб пассажиров и т. д. [c.90] На ряде промежуточных станций с путевым развитием, где станционные посты централизации работают автоматически и режим их изменяется редко, дежурный по станции совмещает обязанности дежурного по станционному посту централизации (ЦСЦП). На некоторых метрополитенах страны при наличии диспетчерской централизации обязанности ДСП и ДСЦП совмещены на большинстве станций с путевым развитием. [c.90] Коллективам станций, которые на протяжении длительного времени улучшают свои показатели в работе, решением дорожного комитета профсоюза, партийного комитета и руководства метрополитена присваивают звания коллективов коммунистического труда. [c.91] Разработаны и действуют условия Всесоюзного социалистического соревнования метрополитенов разных городов. Выполнение их рассматривают каждый квартал Министерство путей сообш ения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Победителям присуждается переходяш ее Красное знамя МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. [c.91] Работники всех служб, непосредственно связанные с движением поездов и обслуживанием пассажиров, графиком дежурств прикреплены к определенным сменам, которые называются едиными. Основной показатель качества их работы — высокая культура пассажирских перевозок точность движения поездов, безостановочная работа эскалаторов, безукоризненное санитарное состояние вестибюлей, залов и платформ, внимательное отношение к каждому, кто пользуется услугами метрополитена. [c.91] Рассмотрим некоторые примеры выявления и использования резервов, по-ЗВОЛЯЮП1ИХ повысить производительность и улучшить условия труда, снизить эксплуатационные расходы и поднять уровень культуры обслуживания пассажиров. [c.91] Совмеш ение профессий — это прогрессивная форма работы— нашло широкое развитие среди обслуживаюш его персонала станций. Например, на промежуточных станциях с путевым развитием, где маневровые передвижения (в течение суток) редки, дежурный по станционному посту централизации выполняет обязанности дежурного по станции. На станционных постах централизации станций оборота составов в помош ь дежурному (ДСЦП) предусмотрен оператор. В поздние вечерние, ночные и ранние утренние часы (с 23 до 7 ч) размеры движения поездов сокраш аются и работа на посту централизации становится менее напряженной. Это позволяет освободить оператора от работы в ночную смену. [c.91] Передовые машинисты и рабочие по уборке производственных помещений стремятся в совершенстве овладеть машинами, следят за их исправностью и своевременным ремонтом. Они не только убирают станции по графику, но и постоянно следят за чистотой, если на улице снегопад или сильный дождь, принимают меры для своевременного удаления из вестибюля воды и грязи, заносимых пассажирами. [c.92] Уборка переходных коридоров, вестибюлей, лестничных маршей после 22—23 ч, когда пассажиропотоки небольшие, позволяет меньший объем уборочных работ оставить на ночь. Тогда штат рабочих по уборке в ночную смену может быть сведен к минимуму. Им останется только уборка платформ и средних залов. Так работают уже многие станции. [c.92] Культура поведения, вежливость и доброжелательность при обращении к пассажирам, опрятность в ношении формы — все это отличает передовых работников станций. [c.92] Большое воспитательное значение имеют школы коммунистического труда, где изучаются передовые методы труда, освеш аются вопросы политической и хозяйственной жизни страны, технический прогресс на метрополитене. Такие школы организуются в основном для дежурных по станции и дежурных по постам централизации. [c.93] Вернуться к основной статье