ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Графическое изображение движения поездов из "Организация движения поездов и работа станций метрополитена " На основе графика определяют объем работы каждого подразделения метрополитена, необходимое количество поездов и вагонов, участковые и технические скорости движения и время следования поездов по линиям, время отправления со станции, продолжительность стоянок, время оборота составов на конечных станциях, длительность их отстоя для технического осмотра и др. Составлению графика предшествует подготовительная работа. Прежде всего устанавливают размеры движения поездов по часам суток на каждой линии в отдельности, которые определяются пассажиропотоками. Разрабатывают их на каждом метрополитене для рабочих, субботних и воскресных дней на летний и зимний периоды, а далее эти предложения рассматривает и утверждает Главное управление метрополитенов. Затем на каждом метрополитене составляют графики движения поездов. [c.44] График движения — закон для работников метрополитена. Изменить частоту движения поездов, предусмотренную графиком, может лишь дежурный поездной диспетчер, уведомив об этом начальника метрополитена. О всех отклонениях поездов от графика дежурные по станционным постам централизации, дежурные по станции, а также машинисты-инструкторы и локомотивные бригады немедленно уведомляют дежурного поездного диспетчера. [c.44] Движение каждого поезда на линии графически изображают на специальной сетке, нанесенной на бумажном листе определенного формата, вычерчивая наклонную прямую (или ступенчатую) линию между конечными пунктами. Горизонтальные линии на сетке (рис. 14) соответствуют осям станций и расположены одна от другой в зависимости от расстояния между станциями (в масштабе времени). В верхней или нижней части сетки нанесены две дополнительные горизонтальные линии, изображающие перегон (ветвь) между станцией и примыкающим к ней электродепо. Вертикальные линии делят сетку на промежутки времени — часы, а более тонкие — на пяти-, одно- и полминутные интервалы. Сверху и снизу вертикальных линий цифрами обозначается время через каждые 5 мин (5—10—15 и т. д.), а если сетка получается большая, когда станций много. [c.44] Движение пассажирского поезда на сетке графика изображается прямой линией (ее называют ниткой хода поезда). Проекция ее на горизонтальную ось (в масштабе) соответствует времени следования поезда по данному участку. Момент отправления его с какой-либо станции соответствует точке пересечения линии следования с осью этой станции моментом прибытия поезда на конечную станцию является точка пересечения линии следования с ее осью. Поезда четного направления наносят на график линиями с наклоном слева вверх направо, а нечетного направления — слева вниз направо или наоборот. [c.46] На каждой нитке графика ставят номер, присвоенный данному поезду. Поездам одного направления присваивают нечетные номера, начиная с 1, обратного — четные, начиная с 2 нумерация продолжается нарастающим итогом в зависимости от количества пропущенных поездов за время работы линии в течение суток. [c.46] Кроме пассажирских поездов, по линии проходят составы, выпущенные из ремонта, или новые, прибывшие с заводов, которые должны быть обкатаны без пассажиров. Они носят название обкаточных. Составы, следующие без пассажиров или возвращающиеся в депо, называют резервными поездами, составы, передаваемые с одной линии на другую,— перегоночными поездами. Для резервных поездов, проложенных в графике, предусмотрена пятитысячная нумерация (5101, 5201, 5301, 5401 и т. д.) в ней цифра, находящаяся на месте сотен, указывает номер линии — 1,2, 3,4ит. д.,а последние две цифры — номер поезда. Перегоночные, обкаточные и другие поезда, назначаемые диспетчером, имеют тоже пятитысячные номера, но на месте десятков в них стоит цифра 5 (5151, 5251, 5351, 5451 и т. д.), а последняя обозначает номер поезда. Дополнительному поезду присваивают номер основного, за которым он следует, добавляя слово бис или Дои . [c.46] Номер поезда пишут на графике напротив линии его следования или над (под) линией станционного оборота на конечной станции. Например, на станции О под линией оборота 3 мин стоит цифра 635. [c.46] Вернуться к основной статье