ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор основных данных модели из "Авиационный моделизм " Каждому моделисту, после того как он научился строить модели по готовым чертежам, захочется конструировать свои собственные модели. [c.136] Для того чтобы проектировать сложные модели своей собственной конструкции, надо изучить довольно трудную теорию полета, так называемую аэродинамику. Моделист, особенно если он еще очень молод, не сумеет разобраться в этой теории у него может получиться впечатление, что, пока он не подрастет, ему надо довольствоваться копированием чужих моделей. [c.136] Прежде всего нужно знать, что для различных типов моделей нужны и различные соотношения частей. Так, например, для сухопутных моделей, похожих на первую построенную нами, 01Ш одни, а для гидромоделей — другие. Поэтому там, где это необходимо, будем указывать, для каких типов моделей даются соотношения размеров. [c.137] Основной размер, который надо выяснить прежде всего, — это размах крыльев. Этот размер считается основным, и по отношению к нему определяются главные размеры всех остальных частей. Главными мы их назвали потому, что для каждой детали достаточно найти главный размер и уже по отношению к нему определять все остальные. [c.137] Размах крыльев модели редко превосходит 1000 мм и редко бывает меньше 550—600 иьи. Приняв размах модели за 100 процентов, мы получим остальные соотношения. Для удобства данные основных соотношений записаны в виде таблицы. [c.137] Эти размеры будем считать главными для каждой части. Разберем подробнее все, что относится к крылу. [c.137] Форма крыльев. На рис. 153 показаны пять форм крыла. [c.138] Лучшей формой крыльев считается эллиптическая — 5 хорошая форма трапецевидная с закругленными краями — 4 средняя по качествам — 5 и хуже всех — 1. [c.138] Вместе с тем из двух крыльев одинаковой площади лучшим будет относительно более длинное, то, у которого длина в большее число раз превосходит наибольшую ширину. В нашем примере из двух крыльев лучшим будет 2, а широкое и короткое крыло 1 много уступает ему. [c.138] Средним отношением размаха крыльев к наиболее широкому месту крыла надо считать 7. Для гидромоделей это отношение можно снижать до 6, но не ниже. [c.138] Стабилизатор по форме копирует крылья. Поэтому все, что сказано о крыльях, относится также и к стабилизатору, особенно для моделей типа утка . Очень узкие стабилизаторы непрочны. Поэтому здесь отношение длины к ширине чащ,е всего бывает в пределах от 3 до 5. [c.139] Форма киля произвольна чаще всего она приближается к треугольнику с закругленными краями. Важно лишь, чтобы по площади киль составлял несколько меньше половины стабилизатора. [c.139] Определить заранее, какой резиномотор потребуется для модели, можно довольно точно, но это требует знакомства с графиками или с довольно сложными формулами). Поэтому чаще всего просто подбирают количество нитей и длину резиномотора в пределе регулировки готовой модели. Для начала применяют резиномотор такой же по числу нитей и по длине (того же размера и типа), что и у других моделей. Во время регулировочных полетов увеличивают число нитей, если мотор оказывается слабым для данного винта. Окончательные данные мотора выясняются не сразу и очень зависят от типа и веса модели, размеров винта и многого другого. [c.139] Для определения полетного веса модели поступают так. [c.140] Определяют по чертежу площадь крыла в квадратных дециметрах . Умножают число полученных квадратных дециметров площади крыла на одно из чисел 7, 8, 9, 10, 11 и 12. Полученный результат и есть вес модели в граммах. [c.140] Приведенные нами числа получены из опыта работы моделистов. [c.140] Обычно модели имеют самые разнообразные размеры, а поэтому и равный вес. Ясно, что сравнивать их просто по весу нельзя, так как модель с большим весом вместе с тем имеет и большие размеры. [c.140] Все знают, что железо тяжелее, чем пух или пробка, ио если взять маленький кусочек железа и большой кусок пробки, может оказаться, что пробка тяжелее. Поэтому, чтобы сравнить вес двух различных веществ, их берут в равных количествах по объему. Вес в граммах одного кубического сантиметра всякого вещества называется удельным весом, т. е. весом единицы объема. При таком способе сравнения результат будет верный — железо окал ется тяжелее пуха. [c.140] Этот удельный вес чаще равен 8—10 г на квадратный дециметр. Зная вес модели и площадь ее крыльев, мы сумеем определить удельный вес. Нетрудно сделать и обратное зная площадь крыльев и желаемый удельный вес, определить вес всей модели. Для этого надо только перемножить их. [c.140] Вернуться к основной статье