ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Постройка модели из "Авиационный моделизм " После того как все детали модели начерчены, а лишние линии стерты, надо аккуратно проставить все размеры, сверяя их с рис. 88. Рабочий чертеж готов. Можно переходить к постройке модели. [c.79] В задней части рейки ножом вырезают две канавки на расстоянии 100 мм одна от другой. Первую канавку нужно проое-зать на расстоянии 10 мм от заднего конца рейки. Эти канавки необходимы для установки и крепления кромок стабилизатора. [c.79] Постройку крыла начинают с наиболее простой части — планки. Она нужна для установки крыла на рейке под определенным углом. Фо рма и размеры планки показаны на рис. 90. Планка изготовляется из сосновой рейки при помощи рубанка и ножа. Передний край планки делают высотой 10 мм. [c.80] Для изготовления крыла понадобятся тонкие рейки сечением 5 X 3 жж и 5 X 1,5 мм. Такие рейки выстрогивают рубанком из тонких лучинок или подходящих планок, взятых из посылки. [c.80] Строгать тонкие рейки нужно более осторожно и аккуратно, чем толстые. Нельзя, строгая рейку, упирать концом в упор, как при строгании толстой рейки, так как тонкая рейка в таком случае легко сломается. Ее нужно держать левой рукой у заднего конца и вести рубанком правой, только вперед от левой руки. Для более точного соблюдения размеров сечения реек и большего удобства можно строгать рейки путем протягивания . Для этого нужно к столу или верстаку прибить две полоски фанеры толщиной 5 мм. (Если такой фанеры нет, можно применить более тонкую фанеру, положив под нее несколько слоев плотной бумаги.) Полоски фанеры прибивают так, чтобы между ними осталась канавка шириной 8—10 мм. [c.80] Вынув ее из канавки, поворачивают рейку на 90° и закладывают в канавку между двумя другими фанерными полосками, толщина которых подбирается в соответствии с необходимыми размерами сечсния ре ки. Для кромок крыла ширина канавки должна равняться примерно 5 мм, а толщина фанерных пластин — точно 3 мм. [c.81] Для нервюр нужно взять реечки длиной 200—250 мм и толщиной 5 X 1,5 мм и изгибать их в соответствии с чертежом (рис. 93). [c.82] Из реек сечением 5 X 1,5 мм по чертежу делают две (плоские) концевые нервюры. Кончики нервюр заостряют ножом в виде клина. Концы кромок расщепляют лезвием ножа и в расщелины вставляют концевые нервюры, предварительно промазав места соединения клеем (рис. 95), Все другие нервюры, имеющие выгиб, подгоняют по длине точно по чертежу. Кончики каждой из них Рис. 95, Установка концевой нервюры крыла также заостряЮТ. [c.82] Кромки крыла в местах, где должны находиться нервюры, прокалывают концом ножа и в проколы вставляют смазанные клеем нервюры (рис. 96). Затем все стыки еще раз промазывают клеем, устраняют перекосы, после чего крыло укладывают на ровный стол для просушки. [c.83] Пока крыло сохнет, из оставшихся реечек толщиной Ъ X Ъ мм изготовляют переднюю и заднюю кромки стабилизатора и киля. Размеры кромок должны точно соответствовать чертежу. Вставив кромки стабилизатора в пазы, прорезанные в задней части рейки и смазанные клеем, так же как и раньше,, привязывают кромки к рейке тонкими нитками (рис. 97). Затем из реек сечением 5 X 1,5 мм делают концевые нервюры и закрепляют их так же, как у крыла. Промазав стыки стабилизатора еще раз клеем, дают стабилизатору просохнуть. [c.83] Тем временем заостряют в виде клина концы передней и задней кромок киля. Острием ножа проделывают в рейке щели (рис. 97), в которые и вставляют заостренными концами кромки киля, промазав их клеем. В заключение устанавливают концевую нервюру киля, как это делали у стабилизатора, и еще раз все места соединения промазывают клеем. [c.83] Только после окончательного выравнивания крыла и хвостового оперения можно считать каркас модели законченным. [c.84] Перед обтяжкой модели весь каркас нужно осторожно очистить шкуркой от грязи, которая могла налипнуть на кромки и нервюры при сборке и устранении перекосов. Обтягивать модель лучше папиросной или тонкой писчей бумагой. Приклеивать обтяжку нужно жидким казеиновым или столярным клеем. [c.84] Обтяжку модели начинают с хвостового оперения. Отпезают такой кусок бумаги, чтобы его хватило на половину стабилизатора и одну сторону киля. Одну половину стабилизатора и одну сторону киля намазывают клеем. Часть рейки, находя-ш,уюся между кромками стабилизатора, надо также намазать клеем. Натянув бумагу в разные стороны, накладывают ее сперва на стабилизатор, а затем на кишь. При этом надо следить, чтобы бумага везде хорошо приклеилась (рис. 98). [c.84] Так же обклеивают вторую половинку стабилизатора и другую сторону киля. Таким образом, стабилизатор оказывается обтянутым с верхней стороны, а киль с обеих сторон. [c.84] После просыхания клея лишнюю бумагу счищают шкуркой или срезают ножом. [c.84] Прежде чем укреплять крыло на рейке, надо определить местоположение центра тяжести рейки с хвостовым оперением. [c.85] Для этого, положив рейку на ребро линейки или лезвие ножа и передвигая вправо и влево рейку, добиваются ее равновесия. Отмстив на рейке карандашом место, где расположен центр тяжести, устанавливают на рейку крыло. Крыло закрепляют на рейке нитками или тонкой (1X1 мм) резиной так, чтобы центр тяжести находился точно под первой третью ширины центральной части рыла (г. е. на расстоянии 40 мм), если ее отсчитывать от передней кромки. [c.85] Вернуться к основной статье