ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мягкие дирижабли из "Воздухоплавание " Мягкие дирижабли объемом более 10 ООО л строятся редко. Мягкие дирижабли, небольшие по объему, используются главным образом для непродолжительных полетов и как учебные. [c.140] По устройству основных деталей мягкие дирижабли мало отличаются друг от друга. Ниже приводим схему мягкого дирижабля СССР-ВЗ , построенного в 1932 г. (рис. 94). [c.141] К винтам моторов подведены воздухоулавливатели с воздухопроводами в баллонет. Нагнетание воздуха происходит от потока, образуемого винтами. При необходимости подачу воздуха в баллонеты можно прекратить, закрыв для этого заслонки в воздухопроводе. Заслонки — отдельные для кормового и носового баллонетов, управление ими происходит из гондолы. [c.144] Носовое усиление сделано из 20 кольчугалюминиевых труб (реек), выгнутых по форме оболочки, укрепленных (зашнурованных) в специальных матерчатых карманах и заклеенных гладкой лентой. К металлической шайбе на носу дирижабля прикреплены шарнирно только четыре диаметрально противоположные рейки. [c.144] Гондола — обтекаемой формы, с закрытым верхом, склепанная из дуралюминия. Остов ее состоит из 12 поперечных шпангоутов — рам, связанных продольными профилями. Каркас гондолы покрыт снаружи гофрированными листами толщиной 0,5 мм. Длина гондолы — 9 м, ширина — 2 лг и высота — 3,25 м. По бокам гондолы имеются окна из целлулоида, некоторые из них легко открываются. В передней части гондолы обеспечен хороший обзор. [c.145] Подвеска гондолы к оболочке осуществляется системой строп из стальных тросов, по 12 штук с каждой стороны. Стропы подходят к спускам, укрепленным на лапах. Для крепления строп на гондоле имеются специальные серьги. Каждая из них принимает на себя две-четыре стропы. Для маневрирования на земле на оболочке дирижабля имеются поясные и бивачные веревКи, которые, так же как и стропы, крепятся при помощи лап. [c.145] В гондоле помещаются три прорезиненных брезентовых мешка, в которые наливается 350 кг балласта (вода). Каждый хмешок имеет выпускной клапан, открывающийся из рубки управления при помощи тросовой проводки. [c.145] передней части гондолы за два металлических ушка прикреплена тросовая уздечка, к которой крепится гайдроп. Гайдроп, свернутый в полете, перед посадкой автоматически выбрасывается через люк в полу гондолы. [c.145] Два мотора воздушного охлаждения, по 240 с. каждый, установлены на специальных кронштейнах на гондоле, по обе ее стороны. Выхлопные трубы от моторов отведены от оболочки вниз. Управление моторами сосредоточено в гондоле, в отделении механика. Каждый мотор имеет самостоятельное управление и обеспечен механическим самопуском. [c.145] В пяти дуралюминиевых баках, находящихся в гондоле, помещается бензин. Баки для быстрого их опоражнивания имеют сливные трубы с кранами. [c.145] Под гондолами дирижаблей устраивают амортизаторы в виде матерчатых мешков, надуваемых воздухом, для смягчения возможных ударов о землю при жесткой посадке амортизаторы бывают и другой конструкции — в виде костыля, колес и т. п. [c.145] На оболочке мягкого дирижабля есть также разрывное полотнище, от которого проходит в гондолу разрывная вожжа. [c.145] Маневренность таких дирижаблей чрезвычайно высокая. Например, дирижабль Пуританин произвел посадку на плоскую крышу дома в городе. [c.146] Кроме фирмы Гудиир, дирижабли строят и другие американские фирмы. Выпускаются мягкие дирижабли объемом около ШООО ж типа ТС исключительно для армии и флота. Оборудование таких дирижаблей чрезвычайно разнообразно в нем,, кроме вооружения (пулеметы, бомбы), имеется радиостанция большой дальности действия и фотографическое оборудование. Кроме того, имеется наблюдательная гондола (люлька), выпускаемая на 900 м ниже гондолы дирижабля. Скорость такого дирижабля, как например Дефендер , до 135 кт/час, автономия — 72 часа, экипаж — 8 человек. [c.146] Вернуться к основной статье