ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Маслоснабжение системы регулирования из "Турбины тепловых и атомных электрических станций Издание 2 " Применение различных рабочих жидкостей в системах регулирования и смазки, например ОМТИ и нефтяного масла, приводит к разделению маслоснабжения турбоагрегата на две независимые друг от друга системы. [c.268] Маслоснабжение систем регулирования и защиты рассмотрим на примере паровых турбин большой мощности ЛМЗ, в которых с начала 60-х годов в качестве рабочей жидкости применяется синтетическое огнестойкое масло (сначала иввиоль, а в настоящее время ОМТИ). [c.268] Масло в системы регулирования и защиты подается двумя поочередно работающими насосами маслонапорной станции (рис. 10.6) с приводом от электродвигателей переменного тока мощностью по 200 кВт. Потребляемая мощность в установившемся режиме работы составляет 90 кВт. [c.268] Насосы системы регулирования установлены на масляном баке, расположенном на полу конденсационного помещения. В баке происходят выделение из масла нерастворенного воздуха, очистка его от механических примесей и охлаждение. Для уменьшения колебаний уровня масла в баке при пуске и остановке насосов верхняя часть бака сделана расширяющейся. [c.269] Малая нечувствительность системы регулирования может быть обеспечена только при высокой степени очистки масла от механических примесей в процессе эксплуатации. Применение огнестойкого масла обостряет проблему очистки, так как создание малорасходных систем регулирования при одновременном переходе на более высокое напорное давление требует уменьшения зазоров, а следовательно, и более тонкого фильтрования. [c.269] В чистом отсеке бака установлен маслоохладитель, выполненный в виде двухпоточного по воде теплообменника. Наружные поверхности трубок, омываемые маслом, имеют оребрение. Для того чтобы при нарушении плотности трубной системы исключить попадание огнестойкого масла в циркуляционный контур электростанции, давление масла в маслоохладителе выбрано меньшим, чем давление воды. Охладитель может бьггь заменен на резервный при работе турбины. К концу операции замены охладителя температура масла не должна превышать 70 °С. Рабочая температура масла за насосами составляет (50 5) °С. [c.270] Уменьшение провала давления масла в напорной линии при переключении насосов и кратковременное поддержание его на необходимом уровне при потере напряжения собственных нужд и отключении в связи с этим насосов системы регулирования обеспечиваются масляным аккумулятором пружинно-грузового типа, расположенным в машинном зале рядом с масляным баком. [c.270] Объем аккумулятора выбирается из условия обеспечения нормальной работы системы регулирования в течение промежутка времени большего, чем уставка срабатывания защит на отключение блока при аварийном исчезновении напряжения собственных нужд электростанции. [c.270] В режиме питания от аккумулятора при падении давления в напорной линии ниже определенного уровня поршень под действием веса груза перемещается вправо и, вытесняя масло в напорный коллектор, поддерживает в нем давление на уровне, не вызывающем существенного изменения нагрузки турбины. [c.270] Характеристики маслоснабжения можно улучшить быстрым пуском резервного насоса в дополнение к работающему, при этом через 1—2 с можно получить удвоение подачи маслоснабжающей установки. [c.270] Для предотвращения попадания в машинный зал аэрозолей огнестойкого масла предусмотрена вытяжная вентиляция из бака, обеспечивающая разрежение во всех узлах регулирования, которое не должно превышать 0,4 кПа для того, чтобы количество вносимых с наружным воздухом механических примесей (угольной и цементной пыли и др.) было минимальным. [c.270] Трубопровод системы регулирования должен проходить гидравлическое испытание на плотность при увеличении рабочего давления в 2 раза. Для этого предусмотрена возможность последовательного включения рабочего и резервного насосов системы регулирования. [c.270] Вернуться к основной статье