ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Режимы работы и производительность кранов из "Мостовые краны общего назначения " При работе крана происходит постоянное чередование направления движения крана, тележки и крюка. Так, работа механизма подъема состоит из процессов подъема и опускания груза и процессов подъема и опускания пустого крюка. Для увеличения производительности крана используют принцип совмещения операций. Время пауз, в течение которых двигатель не включен и механизм не работает, используется для навешивания груза на крюк и освобождения крюка и для подготовки к следующему процессу работы механизма. Каждый процесс движения, в свою очередь, может быть разделен на периоды неустановившегося движения (в течение которых происходит разгон или замедление движущихся масс груза и механизма) и период движения с установившейся скоростью. [c.13] Время полного цикла работы механизма грузоподъемной машины Тц складывается из суммы времени пуска суммы времени движения с установившейся скоростью 2/у, суммы времени торможения и суммы времени пауз 2/о, т. е. [c.13] Для мостовых кранов общего назначения с машинным приводом установлены [37] режимы работы легкий, средний и тяжелый. Для каждого механизма режим работы определяется отдельно, режим работы крана в целом устанавливается по механизму главного подъема. Этот же режим учитывается и при расчете металлоконструкций. [c.13] Легкий режим (Л) характеризуется большими перерывами в работе, редкой работой с номинальным грузом, малыми скоростями, малым числом включений в час, малой относительной продолжительностью включения. В этом режиме работают, например, механизмы подъема и передвижения мостовых ремонтных кранов и кранов, обслуживающих машинные залы электростанций. [c.13] Тяжелый режим (Т) характеризуется постоянной работой с грузами, близкими по массе к номинальным, высокими скоростями, большим числом включений в час, высоким значением относительной продолжительности включения. В этом режиме работают, например, все механизмы мостовых кранов технологических цехов и складов на заводах с крупносерийным производством. [c.14] Режим работы механизмов подъема и передвижения такой же, как режим работы крана, за исключением механизмов вспомогательного подъема и передвижения тележки, которые при тяжелом режиме работы крана имеют средний режим. Режим работы электрооборудования определяется по табл. 1.4. [c.14] Для электрооборудования величина е вычисляется для промежутка времени не свыше 10 мин, для механизмов — в течение 1 ч, поэтому можно принимать для электрооборудования ПВ = (Тв/10) 100%, для механизмов ПВ = (Тв/60) 100%. [c.15] По грузоподъемности Арр По времени в течение года kj,. . [c.16] В табл. 1.7 приведена классификация механизмов для наиболее распространенных условий работы мостовых кранов, а также основные сведения о работе электродвигателей их механизмов. [c.16] По мере роста парка кранов и повышения требования к их экономичности появилась необходимость в максимальном приспособлении их номенклатуры к разнообразным потребностям отраслей народного хозяйства. Согласно рекомендации по стандартизации СЭВ РС 5138—75 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы механизмы мостовых кранов общего назначения имеют группы режима работы, указанные в табл. 1.8. [c.16] Группа режима работы определяется в зависимости от класса использования механизма и класса его нагружения (табл. 1.9). [c.16] Для монтажных работ. [c.18] Для работы Б цехах и на складах машиностроительных предприятий. . . Для работы в непрерывном технологическом процессе . . [c.18] Класс нагружения механизма определяется величиной коэффициента нагрузки (табл. 1.10). [c.18] В Англии (стандарт BS 2573) установлены два класса работы мостовых кранов общего назначения грузоподъемностью 0,5—150 т I класс (режим Л) — при работе крана до 1000 ч в год II класс (режим С) — при работе крана до 2000 ч в год. [c.18] Вернуться к основной статье