ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рельсы и стрелочные переводы из "Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации " Нормы износа рельсов и стрелочных переводов устанавливаются инструкцией МПС. [c.18] Перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях должны быть уложены отбойные брусья. [c.19] Укладка вновь стрелочных переводов в главные пути на кривых участках не допускается. В исключительных случаях такая укладка может производиться только с разрешения МПС. [c.19] Применение вновь перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений допускается только с разрешения Главного управления пути МПС. [c.19] Централизованные стрелки в зависимости от климатических и других условий оборудуются устройствами механизированной очистки или снеготаяния. [c.19] Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, у совиков и сердечников крестовин и порядок эксплуатации их при превышении норм износа устанавливаются инструкцией МПС. [c.20] Вновь уложенные и переустроенные стрелочные переводы и глухие пересечения на станциях и стрелочные переводы на перегонах принимаются в эксплуатацию комиссией, назначаемой начальником отделения железной дороги и, как правило, включаются в зависимость. Временно не включенные в зависимость стрелочные переводы могут быть приняты комиссией, но при этом начальником отделения железной дороги устанавливается порядок осмотра, закрепления остряков и проверки этих стрелок. [c.21] Стрелки, включенные в электрическую централизацию, и стрелки подгорочных горловин сортиро вочных парков указателями не оборудуются. [c.22] Вернуться к основной статье