ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения из "Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации " На кривых участках радиусом менее 2000 м земляное полотно уширяется по установленным нормам. [c.16] Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей ширина земляного полотна поверху должна соответствовать требованиям Строительных норм и правил. [c.17] Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах. [c.17] Ширина колеи на кривых участках пути, а также допускаемые отклонения от нормы на прямых и кривых участках устанавливаются инструкцией МПС. [c.17] Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника железной дороги в соответствии с инструкцией МПС. [c.17] Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать 150 мм. В необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение наружной рельсовой нити может допускаться с разрешения МПС и более 150 мм. [c.17] Величины допускаемых отклонений в уровне расположения рельсовых нитей от установленных норм на прямых и кривых участках пути устанавливаются МПС. [c.17] Мосты и тоннели по перечню, утвержденному начальником железной дороги, ограждаются контрольно-габаритными устройствами, оборудуются оповестительной сигнализацией и заградительными светофорами. [c.18] Искусственные сооружения должны быть снабжены противопожарными средствами по установленным МПС нормам и в необходимых случаях иметь приспособления для осмотра. [c.18] Все мосты классифицируются по грузоподъемности на основании действующих расчетных норм и соответствующих инструкций МПС. [c.18] Вернуться к основной статье