ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт маховика из "Ремонт двигателей жигулей Издание 2 " Образованию упомянутых ппощадок на торцах зубьев венца также способствуют ошибочные включения стартера при работающем двигателе. [c.89] Кроме того, изнашиваются и боковые стороны зубьев, т.к. наибольшая нагрузка на них происходит при прохождении поршнями верхних мертвых точек в ципиндрах. Ремонт маховика заключается в следующем. [c.89] При износе боковых поверхностей зубьев венца в двух зонах спрессуйте венец и сместите эти зоны при обратной запрессовке, повернув венец относительно маховика на 90°. Целесообразна одновременная установка венца наоборот с его поворотом на 90° относительно маховика. Возможна и замена зубчатого венца (он поставляется в запчасти). Чтобы облегчить напрессовку, зубчатый венец нагрейте до температуры не более 180-200°С (при нагреве более 200°С могут произойти отпуск и снижение твердости зубьев венца). Кроме того, наличие канавок на рабочих поверхностях маховика (плоскость В) и нажимного диска приводит к тому, что сцепление будет пробуксовывать и при довольно толстом ведомом диске сцепления. [c.89] Плоскость В проточите, снимая слой металпа не бопее 0,5 мм. При этом необходимо выдержать размер 0,4-0,6 мм до плоскости А при непараллельности плоскостей А, В и Г не более 0,1 мм. [c.89] Для проточки маховика установите его на оправку, сцентрировав по отверстию Д с упором на поверхность Г, и проверьте биение плоскостей А и В в местах, указанных стрелками на рис. 3.20., которое не должно превышать 0,1 мм. [c.89] При замене маховика балансировать его не надо. [c.89] Вернуться к основной статье