ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт коленчатого вала (шлифование шеек) из "Ремонт двигателей жигулей Издание 2 " Вынув коленчатый вал из блока цилиндров, тщательно очистите его и осмотрите. Коленчатый вал не должен иметь трещин на коренных и шатунных шейках и щеках. Незначительные задиры на шейках зачистите бруском карборунда мелкой зернистости и заполируйте пастой ГОИ. [c.80] Нужно ли шлифовать коренные и шатунные шейки коленчатого вала Во всех книгах по ремонту автомобилей ВАЗ контроль зазоров в подшипнике предлагается проводить с использованием пластмассовой проволоки и специальной шкалы. Отрезок этой проволоки 1 (рис. 3.10.) располагается на шейке, затем устанавливается крышка 3 с вкладышем 2 (другой вкладыш в постели) и затягиваются болты (шатунные — с моментом 5,2 кгс-м, коренные — 8,2 кгс-м). Потом крышки снимаются, и по шкале 4 определяют величину сплющивания калиброванной проволоки, а по ней величину зазора в подшипнике. [c.80] Для определения действительного зазора замените табличные данные К и Ш фактическими размерами шеек, измеренными мерительным инструментом (микрометром). [c.80] Обнаруженные отклонения (биения) могут быть исправлены на гидропрессе. Однако попытка править коленчатый вап часто кончается его попомкой, жигупев-ские валы — чугунные. [c.82] Поверхности шеек коленчатого вапа и место, контактирующее с задним уплотнением, необходимо отполировать. Чистота поверхности должна быть примерно такая же, как у зеркала цилиндра (Ra=0,4-0,2 мкм). [c.82] Манжетные уплотнения работают нормально при твердости вала не менее 45 HR , шероховатости не бопее Ra=0,16-0,32 мкм и овальности вала не более 0,05 мм. [c.82] Продувать каналы пучше так шатунные шейки — напроход коренные шейки — закрывая отверстие с одного конца пальцем (см. рис. 3.11.). [c.82] Вернуться к основной статье