ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт топливного насоса из "Ремонт двигателей жигулей Издание 2 " Новый диафрагменный узел с наружной дистанционной прокладкой 23 установите в обратной последовательности опустите конец толкателя 13, сжимая пружину 20, в паз балансира 1В и поверните диафрагменный узел на 90° так, чтобы плоский конец толкателя оказался поперек паза в балансире. [c.64] В корпусе 3 насоса расположены клапаны нагнетательный (выпускной) 24 — внизу корпуса, всасывающий (впускной) 9 — вверху. Отверните болт 6, снимите крышку 7 и нейпоновый сетчатый фипьтр 2. Аккуратно тонкой проволокой (или иглой) нажмите на клапаны из текстолитовых пластин шестиугольной формы и вы заметите, что у изношенных клапанов и латунных седел 8 плоскости прилегания превращаются в конические поверхности, при этом клапаны получают возможность становиться на ребра в отведенном им пространстве. Так клапаны полностью теряют герметичность. [c.65] В случае, когда клапаны негерметичны, при вышеописанной проверке давление под пальцем падает за время менее 0,5 с, а из-под всасывающего клапана наблюдается бурный и непродолжительный выход пузырей. [c.66] Бензонасос спроектирован с большим запасом. Высота подъема им бензина превышает высоту автомобиля в 2-2,5 раза. Производительность насоса при скоростях движения 100-80-60 км/ч составляет 60-45-30 л/ч соответственно. Даже лри расходе 10 л на 100 км запас производительности будет минимум 5-кратный. [c.66] По мере износа деталей привода насоса и с потерей герметичности всасывающего и нагнетательного клапанов запас производительности к 200 тыс. км пробега может исчезнуть, что сопровождается провалами при разгоне (уменьшение ускорения вплоть до перехода в замедление). [c.66] Уменьшение толщины прокладки В (увеличение размера ведет к увеличению производительности и давпения с вытекающими отсюда последствиями. [c.68] Вернуться к основной статье