ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Замена поршневых колец из "Ремонт двигателей жигулей Издание 2 " Любым доступным способом снимите кольца с поршней (не бойтесь поломать копьца), тщательно очистите в поршнях канавки под кольца. Здесь вам пригодятся сломанные при демонтаже кольца. [c.44] Делая контрольные замеры ципиндров для определения износа, постарайтесь также определить его характер - это поможет устранить причины износа. Вот несколько признаков. [c.44] Бывает и так поверхность ципиндра изношена равномерно, но имеет матовый оттенок, что говорит об абразивном износе. Значит, корпус воздушного фипьтра был негерметичен, и воздух с пылью свободно проникал в цилиндр. [c.45] Во всех этих спучаях нужно восстановить рельеф поверхности цилиндров блока. У нас эту операцию во многих СТО и мастерских делают плохо либо не знают как, пибо нет подходящего оборудования. Абразивные бруски для хона (основного инструмента при доводке цилиндров) должны иметь определенную зернистость, чтобы создавать на зеркале цилиндра риски глубиной до 0,05 мм под утом 45° друг к другу. Это очень важно для дальнейшей успешной работы всей цилиндро-поршневой группы Ведь в этих микроуглублениях задерживается маспо, необходимое для смазки колец и поршней. Кстати, дпя этой цепи на юбке поршня ВАЗ-2108 выполнены кольцевые микроканавки ( волна от 20 до 40 мкм). Благодаря им зазор между поршнем и цилиндром в двигателе ВАЗ-2108 удалось уменьшить до 0,25-0,45 мм. [c.45] Наибольшее внимание следует уделить поршневым кольцам — их обязательно меняют при калитальном ремонте. [c.45] ВИТЬ на стенки цилиндра с разной силой, но но строго заданной схеме (возле замка сильнее, с противоположной стороны — меньше). 1 /1атериал колец тоже непростой -специальные чугун и сталь — с покрытием хромом, молибденом и т. д. Поэтому изготовить современное кольцо—задача очень сложная. Далеко не все предприятия, специализирующиеся в этом деле, успешно с ней справляются (пример - на рис. 2.40.). [c.45] Копьца из Мичуринска, Костромы, Ставрополя, Одессы, Перми, как показывает опыт автолюбителей, нарезаны чуть ли не из водопроводных труб. Впрочем, об этом говорят не только владельцы машин, но и специалисты. [c.46] Вот уже несколько лет ВАЗ самостоятельно изготовляет и комплектует все моторы только этими кольцами. Конструкция и материал ( Rik-40 ) обеспечивают почти равномерное прижатие к стенкам цилиндра. А значит - максимально возможное уплотнение, минимальный расход масла на угар, очень небольшой износ и, соответственно, вьюокую надежность двигатепя. Эти подробности при описании исторических фактов говорят о том, что выбор колец для вашего двигателя - депо серьезное, здесь недостаточно ограничиться их подбором только по размерам. Да и производителей, этих ответственных деталей,которым можно доверять, немного. [c.46] Вернуться к основной статье