ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Замена маслоотражательных колпачков из "Ремонт двигателей жигулей Издание 2 " Колпачок 4 (рис. 2.1.) не должен полностью очищать от масла стержень клапана 2. Часть масла, попадая в направляющую втулку 3 с винтовыми канавками, остается там и, систематически пополняясь, обеспечивает смазку стержня клапана в направляющей втулке. [c.14] Потребность в замене колпачков возникает в случае, когда приходится часто доливать в двигатель масло при сравнительно небольшом пробеге, а ресурс мотора далеко не исчерпан. [c.14] Практически периодичность выполнения этих работ составляет 18-20 тью. км в зависимости от качества колпачков. Есть мнение, что лучше колпачки французские и немецкие, хуже - прибалтийские, остальные - часто совсем плохие. Для изготовления колпачков используется специальная резина (колпачки цветные со специфическим запахом). Основные дефекты этих деталей потеря эластичности (затвердевание) резины, появление трещин, отслоение резины от арматуры, износ рабочей кромки. [c.14] Порядок работ по замене маслоотражательных колпачков непосредственно на двигателе следующий. [c.14] В двигатепях с ременным приводом распредепительного вала (модель 2105) снимите пружину 3 (рис. 2.5.) натяжного ролика 8. Потом ослабьте болты 7 и отведите кронштейн 2 в крайнее левое положение. Затем снимите со шкива 1 ремень 6. [c.15] Отверните гайки 3 (см. рис. 2.3.) и снимите корпус 4 со шпилек 5 (на 8-й и 9-й шпильках, указанных на рис. 2.6., установпены втулки). Снимите рычаги 5 (см. рис. [c.15] Поспе замены колпачков клапанов 1-го и 4-го цилиндров проверните коленчатый вал на 180° (звездочку ипи шкив распределитепьного вала с цепью ипи ремнем предварительно наденьте на вороток, закрепив его на головке блока цилиндров) и проведите замену колпачков клапанов 2-го и 3-го цилиндров в вышеуказанном порядке. Еспи полного комплекта (8 шт.) новых маслоотражательных колпачков нет, то лучше заменить колпачки на впускных клапанах (2, 3, 6 и 7), которые легко определить, ориентируясь по впускному трубопроводу. [c.18] Аналогичные работы проведите на двигателе с ременным приводом, пользуясь схемой, представпенной на рис. 2.5. Установку ремня и совмещение меток на шкивах коленчатого и распределительного вала (см. рис. 2.2. и 2.3.,б) проведите в последовательности, изложенной в п 2.3. После этого выполните работы по натяжению цепи или ремня, регулированию зазоров между клапанами и рычагами (рокерами), установке зажигания в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Затем установите крышку гоповки цилиндров и затяните ее гайки в последовательности, приведенной на рис. 2.10., с моментом 0,6-0,8 кгс-м. Затяжку проводите постепенно, в 2-3 обхода . Если гайки затягивать как попало, то из-за коробления фланца крышки при работе двигателя маспо будет течь ручьем. [c.19] Запускать двигатель можно через час после применения герметика. [c.19] Вернуться к основной статье