ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оборудование топки для нефтяного отопления из "Конструкции паровозов " Каменный уголь считается обычным видом топлива для паровозных котлов до недавнего времени широко применялось в целом ряде случаев и жидкое топливо—мазут. [c.167] как известно, содержит в себе много ценных погонов и целиком без всякого остатка может бьггь разложен на целый ряд полезных продуктов. Даже в Америке—стране, наиболее богатой нефтяными месторождениями, с ее капиталистической системой хозяйства, и то считается нерациональным сжигать м.азут в паровозных топках. [c.167] В наших условиях нефтяное отопление паровозов не имеет конечно никаких перспектив. Все современные мощные паровозы проектируются и строятся из расчета исключительно на угольное отопление. Многие старые паровозы, работавшие в прежнее время на мазуте, уже ряд лет назад также переоборудованы под угольное отопление. Но на некоторых дорогах все же до сих пор применяется нефтяное отопление некоторых паровозов учитывая это, даем краткие сведения по оборудованию топок таких паровозов. [c.167] Скажем несколько слов об устройстве кирпичной обмуровки топки для нефтяного отопления. [c.167] Кирпичная обмуровка необходима, во-первых, для того, чтобы предохранить стенки топки от непосредственного удара о них пламени, имеющего высокую температ уру (1 600 и более), и, во-вторых, для того, чтобы облегчать и рационализировать самое ведение отопления при случайных перерывах в работе форсунки раскаленный свод отдает топке свое тепло и попутно с этим обеспечивает быстрое воспламенение нефти, начавшей поступать в топку после такого перерыва. [c.167] При нефтяном отоплении обмуровкой обычно снабжается и зольник. Вес обмуровки значительно еличивает общий вес топки, значительно превосходя Бес колосников и находящегося на них угля. [c.167] На фиг. 156 схематически показана распространенная на наших старых паровозах обмуровка топки. Обмуровка топки доходит до половины ее высоты. Ось форсунки показана на этом чертеи е. [c.168] Если на первый взгляд кажется, что оборудование топки для нефтяного итопления весьма просто—обмуровка и форсунка, то в действительности это совсем не так уже одна обмуровка топки достаточно сложна, громоз.иса и недолговечна (частый ремонт). [c.168] Вернуться к основной статье