ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Промывательные люки из "Конструкции паровозов " Большое разнообразие конструкций тех и других типов люков и размеров самых отверстий побудили НКПС провести работы по стандартизации люков. [c.147] Что касается больших люков, то они делаются исключительно накладными, по своей конструкции напоминаюш ими лаз, но значительно меньших размеров. [c.148] Стандартизация этих люков позволила свести все типы их к одному стандартному типу. Размеров отверстий оставлено всего два— диаметром 110 и 150 мм. [c.148] Фланцы люка, в зависимости от способа укрепления их и от расположения на котле (т. е. на закруглении кожуха или на барабане котла), стандартизированы в количестве четырех типов. [c.149] Величина г—радиус закругления опорной поверхности фланца на котел или топку—не стандартизирована она зависит от радиуса изгиба котельного листа, для которого предназначается люк. [c.149] Фланец дет. 1 изготовляется или штамповкой из ст.-З (ОСТ 4125), или отливкой из ст. Л.-1 (ОСТ 791) шпильки дет. 2— по ОСТ 1731, гайки получистые дет. 3—по ОСТ 1749, заклепки дет. 4—размером 22x80 мм по ОСТ 301. [c.149] Материал деталей— тот же, что и для приклепываемых люков. Заметим лишь, что фланцы изготовляются только из ст.-З (ОСТ 4125). [c.151] Вернуться к основной статье