ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электролитическое наращивание из "Устройство и ремонт тепловозов " Процесс электролитического наращивания основан на электролизе, т. е. способности металла осаждаться на катоде при прохождении постоянного тока через электролит. В ванну с электролитом, содержащим металл покрытия, опускают деталь, поверхность которой необходимо нарастртть. На ванне укрепляют и соответствующим образом изолируют от нее три штанги, две крайние из них присоединяют к положительному, а среднюю — к отрицательному выводу электрической машины. На средней штанге, на подвеске, укрепляют деталь (катод), а на крайних штангах — металл покрытия (анод). [c.65] В качестве электролита применяют при хромировании — водный раствор хромового ангидрида (150...250 г/л) и серной кислоты (1,5... 2,5 т/л) при осталивании — водный раствор хлористого железа (200 г/л) и соляной кислоты (0,6...0,8 г/л). При хромировании анодами служат свинцовые пластины с добавкой до 8 % сурьмы для повыщения механической прочности (нерастворимый анод), а при осталивании — стальные пластины из малоуглеродистой стали (растворимый анод). [c.66] В ремонтной практике наибольшее распространение получили хромирование и осталивание. Меднение и никелирование применяют значетельно реже и главным образом для вспомогательных целей. [c.66] Хромирование. Технологический процесс хромирования состоит из трех этапов подготовки детали (механическая обработка, изоляция мест, не подлежащих покрытию, монтаж детали на подвеске, обезжиривание и промывка, декапирование), собственно хромирования и обработки после покрытия. [c.66] Механическая обработка детали (шлифование и полирование) необходима для придания поверхности правильной формы, иначе при отложении хрома на поверхности детали будут скопированы все неровности и изъяны. [c.66] Изоляция мест, не подлежащих хромированию, осуществляется целлулоидной лентой, цапонлаком (целлулоид, растворенный в бензине), бакелитовым лаком, резиновыми чехлами, клеем ГЭН- 150В и т. п. Отверстия, имеющиеся в детали, закрывают свинцовыми пробками, чтобы избежать искривления силовых линий у отверстий. Перед изоляцией деталь обезжиривают промывкой в бензине. [c.66] После обезжиривания деталь промывают горячей или холодной водой для удаления остатков раствора. Качество обезжиривания проверяют по смачиваемости поверхности детали водой. [c.67] Декапирование — это процесс удаления тончайшей пленки окислов для получения активной поверхности металла, необходимой для его прочного сцепления с покрытием. Декапирование проводят в течение 1 мин в отдельной ванне или в ванне с электролитом для хромирования, при этом деталь служит анодом, а свинцовая пластина — катодом. [c.67] Хромирование ведется до получения необходимого слоя на детали в ванне с электролитом при соответствующем режиме (определенной плотности тока и температуре электролита). Практически толщина наращиваемого слоя хрома при ремонте ограничивается 0,1... 0,2 мм. Слой большей толщины непрочен и имеет структуру низкого качества. Хромовые осадки делятся на гладкие и пористые. Гладким хромом обычно наращивают детали с неподвижными посадками, а пористым — детали трения (поршневые кольца и пальцы, гильзы цилиндров и т. п.). Поры хорошо удерживают масляную пленку, которая предохраняет трущиеся поверхности от сухого и граничного трения. [c.67] Преимущества хромирования возможность наращивания как термически обработанных, так и необработанных деталей без нарушения структуры основного металла, так как процесс ведется при температуре не более 70 °С высокая твердость хромового покрытия, а у пористого хрома, кроме того, высокая износоустойчивость хорошая сопротивляемость действию кислот и сернистых соединений, жаростойкость (допускает нагрев до 500 °С). [c.67] Осталивание. Технологический процесс осталивания (железне-ния) имеет много общего с процессом хромирования. Он также состош из трех этапов подготовки, покрытия и последующей обработки детали. Осталивание применяют для восстановления деталей с неподвижной посадкой без дополнительной термической обработки, создания подслоя (при восстановлении деталей с большим износом) при последующем хромировании и восстановления деталей с последующей термообработкой поверхностного слоя. [c.67] Недостатки осталивания сложность подготовительных операций необходимость частой фильтрации и систематической корректировки электролита трудность подбора материала ванн и необходимость подогрева электролита. [c.68] Вернуться к основной статье