ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Испытания различных деталей и узлов из "Методика усталостных испытаний " Все резьбовые соединения, за небольшим исключением, предварительно затягивают. От усилия этой затяжки зависит уровень средних напряжений и степень асимметрии цикла, при котором будут проходить усталостные испытания. [c.230] Предел выносливости соединений определяют в основном при постоянном среднем напряжении Тт. Такая схема соответствует переменному напряжению затяжки в процессе испытаний. [c.230] Преимущественное распространение схемы испытаний im= onsf можно объяснить удобством построения диаграммы предельных напряжений, используемой в расчетах на прочность. Испытания по определению предела выносливости ап при постоянном коэффициенте асимметрии цикла i =0,il соответствуют испытанию практически незатянутых соединений. Близкой к реальным условиям нагружения оказывается схема испытаний при постоянном минимальном напряжении цикла [194]. [c.230] Наибольшее распространение получила схема испытания болтовых соединений в результате осевого циклического растяжения. Однако в связи с неизбежными в производственных условиях дефектами сборки и трудностью обеспечения строгой аксиальности передачи нагрузки фактически болты претерпевают сложное нагружение в виде растяжения с изгибом. Поэтому получило распространение испытание болтов на растяжение, но с формированием соединения на скошенных шайбах (7—111 ). Этот вид более жесткого испытания получил распространение и при статических испытаниях болтовых соединений. [c.230] В институте Гипронефтемаш [31] разработан стеид для испытания на коррозионную малоцикловую усталость насосных штанг с резьбовым концом, имитирующий работу насосных штанг в промысловых условиях. [c.231] В ЦНИИ Mine для испытания болтовых рельсовых стыков при двузначной нагрузке, соответствующей работе стыка в эксплуатационных условиях 0,3), на гидропульсационной машине однозначного действия разработано специальное приспособление, которое устанавливали на стол траверсы машины (рис. 127). Рельсовый стык располагают на двух опорах, смонтированных на специальной коробчатой балке. По торцам стыка на головки рельсы устанавливали комплект листовых рессор, через которые проводили предварительную затяжку стыка тягами с проушинами вращением нижних гаек на тягах. В результате взаимодействия напряжений от затяжки стыка и рабочей нагрузки машины в накладках создавался двузначный цикл изменения напряжений. Уровень напряжений контролировали тензодат-чиками. [c.231] В ЦНИИ МПС для повышения усталостной прочности болтов различного назначения проводят натурные испытания узлов конструкций и отдельных болтов. Для отработки отдельных элементов конструкции болтов и технологии их изготовления и упрочнения широко используют испытания болтов на повторное растяжение с перекосом, а также циклический изгиб с определением усталостной прочности отдельных сечений болтов под головкой, по стержню, по месту перехода от гладкой к резьбовой части стержня, а также в резьбовой части с навертыванием втулок для имитации гайки (рис. 128). Последний способ позволяет испытывать на циклический изгиб болты с коротким стержнем. [c.231] В ЦНИИ МПС автосцепные устройства подвижного состава в собранном виде испытывают на вертикальном копре повторного удара. [c.232] Отдельные детали устройств испытывают на усталость с помощью универсальных машин с гидравлическими пульсаторами. На рис. 129,а показано испытание на усталость двух сцепленных между собой корпусов автосцепных устройств при осевом циклическом растяжении. На рис. 1129,6 показано испытание корпуса автосцепки на изгиб с получением излома в опасном сечении — месте перехода от хвостовика к головке корпуса. [c.232] Выбирая изгиб в качестве вида деформации при испытании корпусов автосцепки, учитывали, что в эксплуатации происходит растяжение с изгибом, а место и характер разрушения при циклическом изгибе по указанной схеме идентичны эксплуатационному виду разрушения. [c.232] Во ВНИИТМаше (г. Волгограде) [12, с. 178] создан гидродинамический стенд для ускоренных испытаний корпусов шестеренчатых насосов. Разработаны также стенды для испытания гребных установок малых судов , а также для испытания упругих элементов подвески транспортных агрегатов . Созданы установки для испытаний трубопроводов и трубчатых образцов внутренним давлением с подогревом . [c.232] Предложены устройство и стенд для определения долговечности сильфонов. Создана установка [53] для циклических испытаний компенсационных крестовин металлических кровель и их стыковых соединений с заданными усилиями или деформациями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Муфты испытывают на специальных стендах . Машина для испытания на усталость гибких элементов волновых передач кольцевой формы состоит из электродвигателя, который передает вращение при помощи муфты на приводной вал, установленный на станине, устройств базирования и нагружения исследуемого элемента, а также для контроля режима испытаний и момента разрушения элемента. При испытаниях испытуемый образец кольцевой формы устанавливают внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов. [c.233] При испытании мембран необходимо реализовать двухосное растяжение. Для этого мембраны жестко закрепляют по контуру и нагружают поперечным давлением [97]. В качестве рабочей среды применен аргон. Создан стенд для испытания шарниров карданных валов . [c.233] Вернуться к основной статье