Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
О)противление качению составляет суть эффекта треиня качения. Сопротивление качению возникает в результате деформации контактирующих тел и появления момента силы реакции контакта Мтр вследствие смещения ее линии действия относительно линии действия контактной нагрузки N на плечо I (рис. 101).

ПОИСК



Трение качения

из "Физические эффекты в машиностроении "

О)противление качению составляет суть эффекта треиня качения. Сопротивление качению возникает в результате деформации контактирующих тел и появления момента силы реакции контакта Мтр вследствие смещения ее линии действия относительно линии действия контактной нагрузки N на плечо I (рис. 101). [c.70]
Указанные причины сопротивления качению существенно зависят от свойств материалов пар трения. [c.71]
Наименьшим сопротивлением качению обладают тела правильной геометрической формы с минимальной шероховатостью поверхности из твердых и жестких материалов. [c.71]
ФЭ широко используется в машиностроении (подшипники, колеса, зубчатые ременные передачи и т. п.). [c.71]
При больших скоростях качения, соизмеримых со скоростью распространения упругой деформации в материале, сопротивление качению резко увеличивается и качение становится менее выгодным, чем скольжение. [c.71]
ФЭ проявляется на телах различной геометрической формы. [c.71]
Кривизна поверхностей может быть как положительной (выпуклость), так и отрицательной (вогнутость) при условии, что радиус выпуклого тела в зоне контакта по абсолютному значению меньше радиуса вогнутого тела. [c.71]
Наиболее часто используются следующие формы пар качения плоскость — тело вращения тело вращения— тело вращения, тело эвольвент-ного профиля — тело эвольвеитного профиля. [c.71]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте