ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и их приводы из "Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 " Центробежный вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей передний (рис. 176) состоит из сварного корпуса 13, кронштейна для установки корпусов подшипников 4, соединенных между собой трубой, в которой располагается приводной вал 1. На цилиндрический конец вала 1 посажен шкив 2 с тремя ручьями, а на коническом конце этого вала закреплено вентиляторное колесо. [c.213] укрепленных в корпусах. Корпуса подшипников имеют канавки для постановки сальников. Лопатки колес изготавливаются штамповкой из плакированного дюралевого листа и подвергаются специальной термообработке. [c.215] Привод центробежных вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей (рис. 177) осушествляется тремя клиновыми ремнями 7. Вентилятор передней тележки приводится во врашение от шкива 8, насаженного на приставной вал привода масляного насоса дизеля. Вентилятор задней тележки — от шкива, насаженного на вал главного генератора. [c.215] Очистка воздуха, поступающего для охлаждения тяговых электродвигателей, от крупной пыли производится в кассетах, расположенных перед вентиляторами во всасывающих коробах 2. Кассета 1 состоит из набора сеток 4—0,5 5—0,7 7—1,1 7—1,2 ГОСТ 12185-66, которые закреплены в рамке. Номер сетки обозначает размер ячейки в миллиметрах и толщину проволоки, из которой она изготовлена. Кассеты имеют ручки для удобства при обслуживании. [c.215] Вернуться к основной статье