ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Песочная система из "Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 " Принципиальная схема воздухопровода песочной системы представлена на рис. 174. К каждому бункеру песочницы снизу крепятся по две форсунки 2, к которым через воздухораспределитель 4 песочницы подводится воздух из питательной магистрали. [c.209] При переднем ходе тепловоза песок подается под первую и четвертую колесные пары, а при заднем ходе — под третью и шестую. Каждая форсунка подает песок только под одно колесо. [c.209] К трубам, подводящим песок к колесам, в трех местах вводится дополнительная подача воздуха (поддув) для лучшего разрыхления песка и предотвращения слеживания его в трубах. [c.209] Управление песочницами производится при помощи педали, расположенной в кабине с правой стороны под ногами у машиниста. При нажатии на педаль замыкается цепь катушки электропневматического клапана КЛП-32. Последний в зависимости от направления движения тепловоза открывает проход воздуха давлением 5,5—6 кГ1см к воздухораспределителям переднего или заднего хода. Благодаря этому воздухораспределитель открывает проход воздуха давлением 7,5—8,5 кПсм из питательной магистрали к форсункам песочницы, которые обеспечивают подачу песка под колеса. [c.210] В нижней части воздухораспределителя имеется направляющая 8 с уплотнением 7, которые при отсутствии воздуха в камере А прижимаются к своему гнезду пружиной 9. [c.210] После отпуска педали песочницы электропневматический вентиль КЛП-32 выпустит воздух из камеры А над поршнем в атмосферу. Поршень под действием пружины 9 переместится вверх, и уплотнение 7 закроет проход воздуха к форсунке. Один воздухораспределитель обслуживает две форсунки, подающие песок к правому и левому колесам одной колесной пары. [c.210] Форсунка песочницы (рис. 175, б) предназначена для подачи песка из бункера песочницы под колеса тепловоза. [c.210] Сверху форсунка соединена с трубопроводом, подводящим воздух, й патрубком, по которому песок поступает из бункера песочницы. Снизу она имеет отвод, через который песок направляется по трубе под колеса тепловоза. [c.210] НИЯ колеса с рельсом. После прекрашения подачи воздуха в форсунку песочная камера заполняется песком, который удерживается в ней благодаря порогу К. [c.211] Количество воздуха, поступающего в сопло // и канал Б форсунки, регулируется винтом 14. Для уменьшения подаваемого форсункой песка необходимо винт 14 вворачивать и, наоборот, для увеличения — выворачивать. После регулировки ( юрсунки винт нужно застопорить контргайкой la. [c.211] Вернуться к основной статье