ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматы для покрытия из "Основы гальваностегии Часть2 " Выходом из такого положения является автоматизация процесса. [c.184] Первым этапом в этом направлении является применение такой установки, в которой полуавтомат для покрытия скомбинирован со стационарными ваннами предварительной и последующей обработки. [c.185] Подобные установки хотя имеют широкое распространение, однако не дают полного и рационального разрешения вопроса в цехах с очень большой производственной программой. При дальнейшей механизации процессов гальванопокрытия оказалось необходимым организовать автоматическое перемещение изделий (или подвесок с таковыми) последовательно из одной ванны в другую — по ходу процесса. [c.185] Одной из первых машин такого типа явилась комбинированная установка фирмы Лангбейн-Пфангаузер , изображенная на фиг. 159. В этой установке перемещение изделий из одной ванны в другую осуществляется при помощи обычного подвесного цепного транспортера, который, проходя над ваннами предварительной подготовки, опускается у переднего борта каждой из них и поднимается у заднего. [c.185] Подходя к ванне покрытия, представляющей собой обычный полуавтомат, подвеска автоматически передается с подвесного транспортера на траспортер полуавтомата, который и продвигает ее вдоль ванны. Дойдя до конца ванны покрытия, подвеска снова автоматически перевешивается на другую линию подвесного транспортера и проходит на последнем все последующие после покрытия операции обработки. [c.185] Такие машины не дают полной автоматизации процесса и потому не получили значительного распространения. [c.185] Далее были созданы специальные машины, образцом которых является прямолинейный автомат Микер . Эта машина, изображенная на фиг. 160 и 161, состоит из ряда ванн, установленных внутри железной рамы. Рама предназначена для крепления транспортера и элеваторных приспособлений, исполняющих роль перекидного механизма для подвесок. [c.185] Вдоль ванн с обеих сторон в особых направляющих двигаются специальные транспортерные цепи, снабженные на своих звеньях толкателями. Рядом с направляющими транспортерных цепей расположены токоподводящие шины, которые одновременно служат направляющими для поперечных несущих штанг. Концы этих штанг несколько выходят за пределы направляющих и располагаются над транспортернымй цепями, которые, задевая толкателями за штанги, подвигают последние вдоль всей установки. [c.185] В месте стыка ванн находится перекидной механизм, состоящий из двух цепей Галля, двигающихся на четырех звездочках каждая (фиг. 162). Такие цепи расположены по обе стороны ванн и снабжены шарнирно укрепленными на них подъемными башмаками. [c.185] Транспортерные цепи двигаются вдоль ряда ванн, а у конца автомата поднимаются вверх и возраща-ютсяк загрузочной площадке. Для поддержки цепей в верхней части рамы имеются специальные направляющие, но несколько иной конструкции. Здесь по направляющим двигаются несущие штанги, а на них висит цепь. [c.186] При работе автомата рабочий,, находящийся на загрузочной площадке у начала ванн, вешает на несущую штангу подвески с изделиями. [c.186] Несущая штанга, продвигаемая транспортерной цепью вперед, доходит до борта первой ванны, где концы башмаки перекидной цепи, поднимают вверх. [c.186] Описанную машину можно изготовить таких размеров, чтобы на одной штанге помещалось несколько подвесок. Максимально возможное в конструктивном отношении количество подвесок, помещающихся на одной штанге, равно пяти. [c.187] Следует отметить, что постройка машины на один ряд подвесок нерациональна, ибо она получится чрезвычайно длинной. Машину же на пять рядов подвесок можно применять только для тех процессов, при которых не требуется устройства мощной отсасывающей вентиляции, так как в этом случае габариты ванн по ширине сильно возрастают, и бортовая вентиляция должна быть очень интенсивной. [c.187] Прямолинейные автоматы выпускаются и другими фирмами, например фирмой Стевенс . Конструкция этой фирмы была выпущена несколько позднее и поэтому является более совершенной. [c.187] Этот механизм устроен следующим образом. Горизонтальные валы 7, проходящие с обеих сторон вдоль всей машины, приводят во вращение червяки редукторов 2, расположенных на стыках ванн. На валах червячных колес редукторов 2 сидят кривошипы 3, несущие на своих цапфах перекидные рычаги 4. На верхнем конце перекидного рычага сделана развилина 5 для захвата штанги нижний конец рычага снабжен направляющим роликом, который ходит по прорези щита 6, расположенного в плоскости движения перекидного рычага 4. [c.188] В этих случаях установка в цехе прямолинейных машин нерациональна, ибо это вызовет необходимость в устройстве транспортера, подающего изделия обратно на полировку и, следовательно, отнимет лишнюю площадь цеха. [c.189] Для подобных случаев существуют так называемые овальные автоматы. Одна из таких машин фирмы Микер , довольно распространенных заграницей и в особенности в США, изображена на фиг. 164. [c.189] Эта машина состоит из ряда ванн, расположенных подковообразно, причем та ванна, которая оказывается в месте поворота, делается У-образной формы. Над ваннами на высокой раме укреплен цепной транспортер, расположенный в горизонтальной плоскости. [c.189] Для направления и поддержки транспортерной цепи имеются специальные направляющие в виде желобов. Наружный борт такого жолоба одновременно играет роль направляющей для кареток, несущих на себе подвески с изделиями. Каретки двигаются по направляющим, благодаря тому что их толкают специальные толкатели, укрепленные на некотором расстоянии друг от друга на транспортерной цепи. Над каждым стыком ванн и над крайними стенками первой и последней ванны, помещаются перекидные механизмы, сконструированные по типу цепной перекидки прямолинейного Микера . Разница в устройстве заключается лишь в том, что в данном случае имеется только одна цепь. Каретка — длинная и на своем нижнем конце снабжена коромыслом, на котором завешиваются подвески с обрабатываемыми изделиями. Каждая такая каретка несет на себе по две подвески с деталями. Несколько ниже направляющей транспортерной цепи располагается контактная шина. [c.189] Вернуться к основной статье