ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Карбюратор из "Двигатель автомобилей газ-3110 волга " Топливный насос требует ремонта в случаях прорыва диафрагмы, нарушения герметичности всасывающих или выпускного клапанов, потери эластичности уплотнителя тяги диафрагмы, а также износа рычага привода и текстолитовой шайбы тяги диафрагмы. [c.157] Осмотр и контроль деталей. Тщательно осмотреть состояние деталей, предварительно очистив и промыв их в керосине или неэтилированном бензине. При необходимости замены клапана особо обратить внимание на состояние седла в головке. [c.157] Резиновые клапаны, прокладку крышки головки или лепестки диафрагмы, имеющие коробление и потерю эластичности, заменить. [c.158] Разрывы диафрагмы не допускаются. [c.158] Сборка насоса. Сборка насоса осуществляется в порядке, обратном разборке. При этом особое внимание следует обращать на правильность подсборки диафрагмы и ее установки в насос. [c.158] Перед сборкой необходимо проверить характеристику пружины насоса свободная длина пружины-50 мм при нагрузке 5,Г°- даН (5, Г кгс) длина пружины должна быть 28,5 мм. Количество витков пружины -наружный диаметр пружины - 24 мм, диаметр проволоки -1,8 0,03 мм, материал - сталь 65 ГА. [c.158] Подсборку диафрагмы рекомендуется производить в специальном приспособлении (рис. 91). Перед сборкой все детали промыть в чистом бензине, лепестки диафрагмы выдержать 30-40 мин в керосине и протереть чистой салфеткой с обеих сторон. Затем вставить тягу в приспособление и последовательно надеть на выступающий конец тяги резиновый уплотнитель тяги, уплотнительную медную шайбу нижнюю чашку (вогнутой стороной вниз), четыре лепестка диафрагмы (так, чтобы штифты приспособления вошли в ее отверстия), верхнюю чашку и завернуть гайку рукой на несколько ниток резьбы, поставив под нее пружинную шайбу. Затем зажать все детали в приспособлении й довернуть гайку до отказа. [c.158] Вынуть подсобранную диафрагму из приспособления, надеть пру жину на тягу и высвободить из пружины резиновый уплотнитель. От жать пружину и установить на резиновый уплотнитель стальной держатель. [c.158] При запрессовке обойм клапанов в головку насоса необходимо обеспечить размеры между пластиной клапана и обоймой у впускных клапанов 1,5-1,8 мм, у нагнетательного - 2,0-2,3 мм (рис. 92). [c.159] При сборке полностью подсобранной диафрагмы (с уплотнителем и пружиной, с головкой и корпусом) следует сначала слегка завернуть восемь винтов крепления головки к корпусу, а затем, отводя рычаг ручного привода в крайнее верхнее положение, полностью затянуть их. Это позволит предотвратить прорыв диафрагмы или ее чрезмерную вытяжку в начале работы насоса. [c.159] Головка и крышка при сборке насоса должны быть поставлены относительно корпуса в положение, показанное на рис. 93. [c.159] После сборки следует проверить насос на развиваемое давление. [c.159] Проверку осуществляют непосредственно на автомобиле с работающим на минимально устойчивых оборотах двигателем. Топливный насос отключают от карбюратора (питание двигателя осуществляется самотеком) и подсоединяют к манометру со шкалой до 100 кПа (1 кгс/см . [c.159] После разборки следует тщательно промыть наружные и внутренние поверхности крышки, корпуса карбюратора, диффузоров, корпуса дроссельных заслонок, очистить от смолистых отложений и промыть топливные, воздушные и эмульсионные жиклеры, а также каналы в корпусе карбюратора. Для промывки следует использовать неэтилированный бензин. Карбюратор и его детали после промывки быть продуты сжатым воздухом. [c.160] Промывка карбюратора растворителями и протирка деталей обтирочными концами не допускается. Категорически запрещается чистка калиброванных отверстий металлическими предметами. [c.161] Вернуться к основной статье