ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Уход за системой смазки из "Двигатель автомобилей газ-3110 волга " Ежедневно следует проверять уровень масла в картере и герметичность системы смазки. [c.127] Через каждые 10000 км пробега автомобиля следует менять масло в системе смазки и фильтрующий элемент масляного фильтра. [c.127] Уровень масла проверяют при неработающем двигателе по меткам на стержне указателя. Рекомендуется поддерживать уровень масла около метки П , не превышая ее. Понижение уровня масла ниже метки О опасно, так как при этом прекращается подача масла в систему и возможно выплавление подшипников. Расстояние между метками П и О соответствует объему масла 2 л. [c.127] Сливать масло для замены нужно только на горячем двигателе, сняв крышку масло-наливной горловины. В этом случае масло имеет меньшую вязкость и хорошо стекает. При смене масла следует также слить отстой из масляного фильтра, очистить внутреннюю поверхность корпуса и стержень и сменить фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент перед установкой необходимо пропитать чистым моторным маслом. [c.128] При переводе эксплуатации на другую марку масла необходимо промыть систему смазки специальным промывочным маслом или свежим маслом той же марки, на котором будет эксплуатироваться двигатель. [c.128] Для этого из картера прогретого двигателя надо слить старое масло, залить на 2-4 мм выше метки О на указателе уровня масла промывочное масло, пустить двигатель и поработать на режиме холостого хода при малой частоте вращения 15 мин заглушить двигатель, слить масло из картера, заменить фильтрующий элемент и залить свежее масло. [c.128] Доливку масла во время эксплуатации производить только той марки, какая залита в двигатель. [c.128] Давление в системе смазки при средних скоростях движения автомобиля (примерно 50 км/ч) должно быть 200-400 кПа (2-4 кгс/см ). Оно может повыситься на непрогретом двигателе до 450 кПа (4,5 кгс/см ) и упасть в жаркую погоду до 150 кПа (1,5 кгс/см ). Уменьшение давления масла при средней частоте вращения ниже 100 кПа (1 кгс/смО и при малой частоте вращения холостого хода ниже 50 кПа (0,5 кгс/см ) свидетельствует о неисправностях в системе смазки или о чрезмерном износе подшипников коленчатого и распределительного валов. При понижении давления масла ниже 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см ) загорается красным светом на панели приборов лампа аварийного давления. [c.128] Эксплуатировать автомобиль со светящейся лампой аварийного давления масла нельзя. Допустимо лишь кратковременное свечение лампы при малой частоте вращения холостого хода и при резком торможении. Если система исправна, то при некотором повышении частоты вращения лампа гаснет. [c.128] В случае занижения или завышения давления масла от приведенных выше величин следует в первую очередь проверить исправность датчиков указателей, как это указано в разделе Электрооборудование . [c.128] Вернуться к основной статье