ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Осевой сдвиг ротора из "Как определить неисправность асинхронного двигателя Выпуск 77 Издание 2 " Осевой сдвиг ротора чаще всего происходит при эластичных муфтах. При жестких муфтах осевые усилия могут воспринйматься другой машиной агрегата. [c.35] Во время работы двигателя магнитная ось стали статора (перпендикулярная оси вращения двигателя) совпадает с такой же осью ротора (рис. 19,а), вследствие взаимного притяжения между ротором и статором. При правильном монтаже двигателя и совпадении магнитных осей статора и ротора между внутренними торцами вкладышей и заточками вала у машин с подшипниками скольжения имеются зазоры для того, чтобы при удлинении вала ротора из-за нагревания он не задевал за торцы вкладышей. [c.36] В двигателях с подшипниками качения (шариковые и роликовые подшипники) для свободного удлинения вала, вследствие его нагревания, внешнее кольцо одного из подшипников закрепляется для предотвращения его перемещения в осевом направлении (см. левую часть рис. 20), а внешнее кольцо второго подшипника имеет осевой зазор с обеих сторон (см. правую часть рис. 20), т. е. этот подщипник является плавающим . [c.36] Наличие осевых зазоров можно легко определить у небольших машин с подшипниками скольжения. Если нажать деревянной палочкой на центр торца вала вращающегося двигателя, то при наличии осевого зазора ротор сдвинется в сторону нажатия. При наличии осевых зазоров с обеих сторон ротор будет сдвигаться в обе стороны или, как говорят, будет иметь разбег в обе стороны. [c.36] Осевой разбег для подшипников скольжения обычно находится в пределах 2—4 мм. Для подшипников качения зазор по обеим сторонам виешнего кольца одного из подшипников составляет обычно 2—3 мм (второй подшипник закрепляется без зазоров в осевом направлении). [c.37] Для устранения этой неисправности следует установить статор в такое положение, чтобы при работе двигателя ротор имел равномерный разбег в обе стороны при совпадении магнитных осей статора и ротора (рис. 19,а). Для этого необходимо передвинуть статор (при подшипниках, устанавливаемых на фундаментной плите) в сторону, противоположную сдвигу ротора (см. стрелку на рис. 19, в), либо сдвинуть вкладыши обоих подшипников в сторону сдвига ротора. Неисправность в подшипниках качения может быть устранена увеличением зазоров между внешним кольцом и бортиком крышек. [c.37] При указанных неисправностях появляется осевое усилие, сдвигающее ротор. Так, например, при неравномерном и.з-носе рабочих поверхностей муфты происходит их скашивание (рис. 21) и они становятся непараллельными оси вращения двигателя. В данном случае сила Р, действующая между полумуфтами, будет неперпендикулярна оси вращения. Эту силу можно разложить на две составляющие, из которых одна — N — будет перпендикулярна оси вращения, а другая — Т — параллельна этой оси. Сила Т и производит осевой сдвиг ротора. [c.38] Осевой сдвиг и осевые колебания ротора двигателя происходят также из-за неисправности приводимого механизма. В этих случаях для безошибочного определения причины неисправности надо разъединить машины агрегата и пустить в ход только двигатель. Если двигатель будет работать нормально, то причиной сдвига ротора явится дефект приводимого механизма. Если же сдвиг является следствием несовпадения магнитных осей статора и ротора, то он будет наблюдаться и при работе одного двигателя. [c.38] Вернуться к основной статье