ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Задевание статора ротором из "Как определить неисправность асинхронного двигателя Выпуск 77 Издание 2 " При износе подшипников скольжения или при повреждении подшипников качения происходит оседание ротора, что является непосредственной причиной задевания статора ротором. [c.34] Деформация стали статора и ротора происходит главным образом в машинах средней и большой мощности, когда активная сталь собирается из отдельных сегментов при недостаточной опрессовке статорных или роторных пакетов. В мелких машинах, активная сталь которых состоит из целых дисков, этот дефект встречается редко. [c.34] Чрезмерный изгиб вала может произойти от слишком большого натяжения ремня, а также от деформации вала при сборке Hjp от неправильной обработки. [c.34] При замыкааиях в статорной обмотке нарушается симметрия магнитного потока и ротор подвергается одностороннему притяжению. Это происходит потому, что в одной из частей активной стали, охватываемой короткозамкнутыми витками, магнитный поток будет ослаблен размагничивающим действием короткозамкнутой части обмотки и поэтому в этой части магнитной цепи притяжение между ротором и статором будет слабее, чем в диаметрально противоположной части. Это наблюдается также и при неправильном соединении некоторых катушек. [c.34] Чтобы установить причину неисправности, следует измерить зазоры между шейками вала и вкладышами (в подшипниках скольжения) или между телами качения и наружным кольцом (в подшипниках качения), а также зазоры между ротором и статором. [c.34] Зазор измеряется с обеих сторон машины в четырех местах, сдвинутых друг относительно друга на 90 (рис. 18). [c.34] Измерения повторяют 2—3 раза, каждый раз сдвигая ротор на 90—120°. За величину зазора в каждой точке принимают среднеарифметическую величину всех зазоров в данной точке. Допустимые отклонения величин зазоров в любой точке не должны превышать 10% от средней измеренной величины. Если измеренные величины зазоров между ротором и статором не превышают указанной величины и если зазоры в подшипниках также находятся в допустимых пределах, то эти причины неисправности исключаются. [c.35] Замыкания между витками можио обнаружить по сильному местному нагреву (см. стр. 23). [c.35] Чтобы проверить, является ли неисправность следствием чрезмерного изгиба вала от большого натяжения ремня, ослабляют ременную передачу или вовсе снимают ремень, производят измерения зазоров между ротором и статором и сравнивают результаты измерений с данными, полученными при надетом ремне. [c.35] Если же неисправность является следствием смещения подшипниковых щитов (например, из-за износа посадочных мест), то после регулировки зазора между ротором и статором рекомендуется для предотвращения смещения щитов в дальнейшем установить два контрольных штифта в подшипниковых щитах в двух диаметрально противоположных точках. [c.35] Вернуться к основной статье