ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На железнодорожном закруглении из "Занимательная механика Изд.4 " Подобные явления часто наблюдаются пассажирами скорых поездов на Западе, где 100 км/час — не редкость. [c.93] Нельзя усматривать причину в том, что наружные рельсы на закруглениях укладываются выше внутренних и что, следовательно, вагон идет по дуге закругления в несколько косом положении. Если высунуться из окна и рассматривать окрестности не в наклонной рамке, — иллюзия остается. [c.93] Это мнимо-отвесное направление мы неизбежно будем считать за отвесное, действительно же отвесные предметы покажутся нам наклоненными на 3 При поездке на горной СеН Готардской дороге с многочисленными кривыми участками, пассажиры в идят порой окружающие отвесные предметы покосившимися градусов на 10. [c.94] Наружный рельс должен быть уложен на 80 мм выше внутреннего. Легко понять, что это возвышение отвечает лишь определенной скорости, но изменять его соответственно скорости поезда нельзя при устройстве закруглений имеют поэтому в виду не кото1рую преобладающую скорость движения. [c.95] Вернуться к основной статье