ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Полет в сторону Солнца из "Основы механики космического полета " С периодом обращеяия -- Тб лет. Афелий находится на расстоянии 5,28 млрд. км, а перигелий — на расстоянии 88 млн. км, т. е. внутри орбиты Венеры. [c.323] Уникальная возможность перелета АМС Вега по маршруту Земля — Венера — комета Галлея с небольшими энергетическими затратами достигнута благодаря использованию гравитационного маневра при сближении с Венерой и несугцественной коррекции скорости для перевода АМС на траекторию сближения с кометой Галлея. [c.323] В середине июня 1985 года от каждой АМС был отделен спускаемый аппарат, совершивший посадку на поверхность Венеры. При прохождении атмосферы планеты от спускаемого аппарата отделялся аэростатный зонд для автономного плавания в облачном слое на высоте около 50 км. Пролетный аппарат использовался для ретрансляции на Землю информации, поступавшей от спускаемого аппарата и аэростатного зонда. После этого оба пролетных аппарата с помоЕцью активного маневра были направлены на траекторию сближения с кометой Галлея. Сближение произошло в первой половине марта 1986 года. Минимальное расстояние составило 10 тыс. км, а относительная скорость достигала 80 км/с. В результате проведенных сеансов исследования кометы Галлея получена весьма ценная научная информация. [c.323] Сложность решения задачи столь тесного сближения АМС с кометой Галлея была обусловлена тем, что точность априорного знания траектории движения кометы оказалась на два порядка хуже требуемой. Поэтому уже в процессе полета АМС Вега-1 и Вега-2 совместными усилиями советских и зарубежных ученых, осу-щ ествлявших наземные наблюдения за движением кометы, удалось обеспечить требуемую точность только к моменту сближения. Вместе с тем сами АМС в сеансе высокоточных измерений угловых координат кометы Галлея при максимальном сближении с ней позволили сугцественно повысить точность определения положения кометы. Эти результаты были необходимы для оперативного наведения в точку наибольшего сближения с кометой Галлея европейского КА Джотто , который осуществил сближение через пять дней после пролета кометы советскими АМС Вега . [c.323] Обсудим задачу полета КА в сторону Солнца, центрального притягивающего тела нашей планетной системы. Исследование около-солнечнего космического пространства представляет несомненный практический интерес, однако выведение КА в эту область требует больших энергетических затрат. [c.323] При запуске в сторону Солнца не требуется вывести КА на близкую гелиоцентрическую круговую орбиту. Поэтому первая схема полета реализуется с помощью одного (тормозного) импульса скорости, который сообщается КА на орбите Земли. Вторая схема требует двух импульсов скорости. Первый (разгонный) сообщается КА на орбите Земли, а второй (тормозной) сообщается КА в афелии траектории полета. Третья схема отличается тем, что второй импульс скорости заменяется гравитационным (или активно-гравитационным) маневром с целью уменьшения потребного запаса топлива. [c.324] Перечисленные схемы полета отличаются от аналогичных маневров при перелете между круговыми орбитами отсутствием последнего импульса скорости, который обеспечивает выход на заданную круговую орбиту. В результате существенно снижаются потребные энергетические затраты. Вместе с тем области целесообразного применения двух первых схем полета, определенные в гл. 5, могут существенно трансформироваться. [c.324] Оценим потребные энергетические затраты и время движения для каждой из обсуждаемых схем полета и выявим области их рационального применения. [c.324] С целью упрощения внешней задачи, т. е. расчета гелиоцентрического участка траектории, будем полагать орбиту Земли круговой радиуса гз. [c.324] Решение внутренней задачи, т. е, расчет геоцентрического участка траектории, не зависит от выбранной схемы полета на гелиоцентрическом участке. [c.324] Вернуться к основной статье