ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение коэффициента трения в подшипниках из "Теоретическая механика Часть 2 " Применим выведенное в предыдущем параграфе дифференциальное уравнение вращения к замедленному вращению нашего вала. [c.252] По этой формуле мог бы быть вычислен коэффициент трения /, если бы можно было считать его величиной постоянной. Однако на самом деле коэффициент трения в подшипнике изменяется в довольно широких пределах с изменением угловой скорости вала, и полученной формулой определяется лишь некоторое среднее значение этого коэффициента. При наблюдаемом нами замедленном вращении вала коэффициент трения / непрерывно изменяется. Посмотрим, как определить значения коэффициента / для различных значений угловой скорости ) на основании тех данных наблюдения, о которых было сказано в начале этого параграфа. [c.253] вычисление коэффициента / сводится к вычислению углового ускорения . Чтобы пояснить, каким образом можно подсчитать, хотя бы приближенно, угловое ускорение г, возьмем численный пример. [c.254] При одном опытном определении коэффициента трения в подшипнике, произведенном по указанному способу, отмечалось через каждые 30 сек число оборотов, сделанных валом. Наблюденные числа оборотов (т. е. наблюденные значения угла поворота приведены в таблице 10. [c.254] Вал остановился через 19 минут 14 секунд, сделав 4702 оборота. [c.254] моменту =0,5 мин соответствуют (приближенно) угловая скорость (й = 535 об1мин и угловое ускорение е = —60 об/мин . Точно таким же образом мы можем вычислить значения угловой скорости и углового ускорения для моментов =1 мин, 1,5 мин, 2 мин и т. д. Результаты вычислений приведены в таблице 11. [c.255] Вернуться к основной статье