ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологические схемы и режимы работы из "Конструкция оборудования и рабочие процессы газотурбинных копрессорных станций " Современная компрессорная станция магистрального газопровода является комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих основные технологические процессы, а именно очистку, комиримирование (сн атие) и охлаждение транспортируемого газа. Кроме того, на компрессорной станции имеется ряд объектов вспомогательного назначения, которые обеспечивают работу основного технологического оборудования (водоснабжение, энергоснабжение, маслоснаб-жение, системы циркуляционного охлаждения, теплоснабжение, вентиляция и т. д.). [c.5] В настоящее время в связи с бурным ростод газовой промышленности, а следовательно, и с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов, большинство компрессорных станций оснащается высокопроизводительными компрессорами — центробежными нагнетателями, которые приводятся в действие от газотурбинных установок или электродвигателей значительной мощности (порядка 4000— 4500 кет и более). [c.5] Центробежные нагнетатели из-за сравнительно небольшой допустимой степени сжатия предназначены для последовательной работы. Обычно группа последовательно работающих нагнетателей включает в себя 2—3 агрегата. [c.5] В зависимости от производительности газопровода в компрессорном цехе станции устанавливается одна-три параллельно работающие группы нагнетателей. [c.5] В целом ряде случаев газотурбинный двигатель является I более экономичным, чем электропривод. Использование электропривода целесообразно в районах с невысокой стоимостью электроэнергии (в основном в крупных промышленных районах) на газопроводах, проходящих в пустынных. и малонаселенных районах, удаленных от крупных промышленных центров страны, самым экономичным приводом на компрессорных станциях считается газовая турбина. [c.6] На газотурбинной компрессорной станции имеется целый ряд технологических систем, обеспечивающих работу основного и вспомогательного оборудования. [c.6] Газопроводные коммуникации в зависимости от назначения и давления газа делятся на газопроводы технологического, топливного, пускового, импульсного и бытового газа. [c.6] Коммуникации технологического га-3 а обеспечивают перекачку транспортируемого газа в пределах компрессорной станции и включают в себя установку очистки газа от пыли (масляные пылеуловители), холодильники для охлаждения транспортируемого газа, запорную арматуру, маслоуловители и маслосборники. [c.6] В качестве запорной арматуры на коммуникациях технологического газа применяются в основном пробковые краны с уплотнением специальной кальциевой смазкой. [c.7] Запорная арматура предназначена для оперативных переключений, обеспечивающих основные технологические процессы, а также для отключения отдельных участков и аппаратов для ревизии и ремонта. [c.7] По виду управления краны различают с ручным управлением (привод через червячный редуктор) и с пневмоприводом и дистанционным управлением. [c.7] По виду установки краны разделяют на краны безколо-дезной установки (заглубление корпуса в землю и вывод колонны для управления краном на поверхность) и краны наружной установки (установка на опорах). [c.7] Поступающий на компрессорную станцию газ содержит зачастую, различные взвешенные твердые частицы (песок, окалину, сварочный грат и др.)) не удаленные из газопровода при продувке по окончании строительства. Кроме того, известны с.яучаи попадания на компрессорную станцию воды из газопровода при резких изменениях режима газопередачи. Бывают также попадания на компрессорные станции газового конденсата в результате некачественной очистки газа на промыслах. [c.7] Для того чтобы предупредить преждевременный износ оборудования компрессорной станции в результате эрозии твердыми механическими частицами и предупредить аварии на центробежных нагнетателях от попадания на рабочее колесо воды или газового конденсата, а также посторонних предметов, технологический газ перед поступлением на прием центробежного нагнетателя очищается в специальных аппаратах — масляных пылеуловителях. Наибольшее распространение на турбокомпрессорных станциях получили масляные пылеуловители с внутренним диаметром 2400 мм (рис. 1). [c.7] попадая в пылеуловитель и встречаясь с отбо1шым щитком, меняет направление и теряет скорость. При этом выпадающие крупные частицы пыли и жидкости поглощаются соляровым маслом и в виде шлама осаждаются на дне аппарата. Высота уровня масла, заливаемого в пылеуловитель, уточняется в процессе эксплуатации. При этом исходят из отсутствия уноса масла из пылеуловителей. [c.7] Затем газ проходит через контактные трубки в среднюю секцию пылеуловителя, где скорость газа резко снижается. Здесь газ дополнительно проходит очистку, так как частицы пыли, смоченные поглотительным маслом, в виде шлама стекают в нижнюю часть аппарата. [c.8] Масляный пылеуловитель диаметром 2400 мм. [c.8] Окончательная очистка газа от мелких частиц пыли и взвешенного масла происходит в скрубберной насадке верхней секции пылеуловителя. Слив загрязненного масла из верхней секции производится по дренажным трубкам. При помощи системы маслопроводов, отстойников и масляного аккумулятора можно заправлять пылеуловители без отключения свежим маслом, а также удалять из пылеуловителей загрязненное масло. [c.8] Масляный аккумулятор предназначен для заправки пылеуловителей свежим маслом. Сам аккумулятор заполняется свежим маслом или непосредственно со склада ГСМ, откуда масло подается шестеренчатым насосом, или из отстойника. При этом масляный аккумулятор не находится под давлением газа. Подача масла из аккумулятора в пылеуловители осуществляется самотеком за счет разности высотных отметок, так как при этом аккумулятор заполняется газом с давлением, равным давлению в пылеуловителе. Практически количество заливаемого масла в пылеуловитель диаметром 2400 лич не должно превышать 1,5—2 т (имеется в виду работа на проектных режимах по производительности). [c.9] Вернуться к основной статье