ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Алитирование в расплавленном алюминии из "Повышение жаростойкости стальных изделий методом алитирования " Сущность этого способа заключается в следующем алитируе-мая деталь погружается в расплавленный алюминий (в котором растворено 6—8% Fe) при температуре 700—800° и выдерживается в течение 45—90 мин., после чего следует диффузионный отжиг при 900—1150°. [c.15] Глубина диффузионного слоя, получающегося по этому методу, колеблется в пределах 0,2—0,35 мм. [c.15] Жидкостное алитирование было подробно изучено Ф. Г. Никоновым [9]. [c.15] Для обеспечения успешного алитирования в расплавленном алюминии необходимо правильно подготовить поверхность детали и не допускать образования на поверхности расплавленной ванны пленки окислов. [c.15] Проверка этого способа алитирования, проведенная на камерах газификации газогенераторного трактора ГБ-58 на Волгоградском тракторном заводе показала, что он не обеспечивает достаточную жаростойкость. [c.15] Метод жидкостного алитирования имеет следующие недостатки необходима более тщательная подготовка поверхности детали перенасыщение поверхности детали алюминием, имеющее место при этом методе, вызывает хрупкость алитированного слоя, низкую стойкость стальных тиглей, в которых плавится алюминий, неизбежное растворение в жидком алюминии стальных деталей, погружаемых в него, и обильное налипание алюминия на поверхность деталей. [c.15] Указанные недостатки и сравнительно невысокая жаростойкость алитированных деталей привели к тому, что рассматриваемый метод в нашей стране не нашел широкого применения в промышленности этот метод применяется главным образом для алитирования чехлов термопар и кокилей, применяемых при литье цветных металлов. [c.15] За границей, особенно в США, рассматриваемый метод нашел промышленное применение под названием Алдип . Исследовательская лаборатория фирмы Дженерал Моторе [10] осуществляет нанесение алюминия на деталь также способом окунания последнего в расплавленный алюминий, но с применением специальных флюсов. Схема технологического процесса алитирования по методу Алдип приведена на фиг. 4. [c.15] Предварительная очистка стали осуществляется различными способами. Выбор этих способов в основном зависит от чистоты поверхности и материала детали, подвергаемой алитированию. [c.15] Подогрев и флюсование стальных деталей производятся в ванне при 700 -720°. [c.16] На поверхности деталей после окунания остается лишний алюминий, который удаляется различными способами. Наиболее удобным считается нагрев в соляных ваннах с последующим обдуванием горячим воздухом. [c.16] Однародность покрытия и глубина диффузионного слоя алюминия зависят от качества подготовки поверхности, продолжительности окунания, равномерности нанесения алюминия, состава алюминия, температуры и времени диффузионного отжига. [c.17] Зависимость глубины диффузионного слоя от времени пребывания в расплавленном алюминии приводится на фиг. 5. Из графика видно, что с увеличением времени пребывания детали в расплавленном алюминии глубина диффузионного слоя возрастает. Изменение глубины диффузионного слоя от температуры и времени пребывания деталей в расплавленном алюминии приводится на фиг. 6. С повышением температуры и времени пребывания в ванне глубина диффузионного слоя возрастает. [c.17] Фирма Дженерал Моторе применяла этот способ алитирования для повышения жаростойкости впускных и выпускных клапанов автомобильных двигателей. [c.17] Процесс Алдип обеспечивает получение гладкого тонкого покрытия алюминием без искривления стержня клапана. Клапаны подвергаются покрытию алюминием после окончательной обработки седел и шлифования стержня. [c.17] Процесс алитирования, применявшийся на заводе фирмы Понтиак, состоит в окунании головки клапана на глубину 25 мм сначала в ванну с флюсующей солью, а затем в расплавленный алюминий клапан обдувается сжатым воздухом для удаления излишка расплавленного алюминия с седла клапана. [c.17] Испытания клапанов двигателей некоторых конструкций в лаборатории и в производственных условиях показали, что обработка по способу Алпид увеличивает срок службы клапанов на 100%. [c.18] Рассмотренный метод алитирования имеет ряд серьезных недостатков значительный (более 10%) брак алитированных деталей из-за неровной толщины нанесенного слоя алюминия, чрезвычайно высокую стоимость устройства алюминиевых ванн, трудность алитирования крупных и сложных по форме деталей. [c.18] Алитирование стальных деталей методом Алпид дает возможность во многих случаях заменить дорогостоящие специальные стали и сплавы. Напри.мер, теплообменники танков в США, детали патрубков дизельных двигателей, ранее изготовлявшиеся из нержавеющей стали, сейчас производятся из углеродистой стали с последующи.м алитированием. Это позволило на каждом пат-трубке сэкономить до 1 кг никеля и до 1,8 кг хрома. [c.18] Сведения о влиянии присутствующих в расплавленном алюминии элементов на глубину алитированного слоя приводятся в табл. 4, а на внешний вид— в табл. 5 [5]. [c.19] Вернуться к основной статье