ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Среднее индикаторное давление и индикаторная мощность из "Теплотехника 1963 " Индикаторную диаграмму в системе координат V — р, состоящую из рассмотренных выше процессов и характеризующую количество работы, получаемой в цилиндре двигателя за один цикл, можно построить на основе расчетов (теоретическая диаграмма) или снять непосредственно с работающего двигателя путем его иядицирования (действительная диаграмма) специальными (рис. 34-19). [c.551] Однако индикаторная диаграмма, снятая с работающего двигателя, отличается от теоретической. Это объясняется тем, что в расчетной диаграмме на некоторых участках несколько иное протекание политроп сжатия и расширения а) вблизи точки С вследствие опережения зажигания в карбюраторных двигателях или опережения впрыска в дизелях б) вблизи точки г (карбюраторный двигатель) или точки г (дизель) вследствие движения поршня в период сгорания в) в точке Ъ вследствие имеющего место опережения открытия выпускных клапанов. Поэтому действительная диаграмма реального двигателя обычно несколько меньше диаграммы, полученной расчетом и без соответствующего исправления не может точно характеризовать эффективность двигателя. [c.551] Для правильной оценки эффективности двигателя расчетную диаграмму исправляют и приближают ее к действительной путем скругления в указанных выше участках. [c.551] Округление теоретической индикаторной диаграммы оценивается коэффициентом скругления ц = 0,92—0,97, представляющим отношение площади скругленной диаграммы к площади расчетной. [c.551] Меньшие значения коэффициента ц относятся к диаграммам дизелей, а большие — карбюраторных двигателей. [c.551] По исправленной индикаторной диаграмме можно определить мощность двигателя, которая необходима для расчета деталей на прочность, а также установить ряд других показателей двигателя. [c.551] Среднее индикаторное д а в л е н и е р/является основной характеристикой двигателя. Величину р/ можно получить из индикаторной диаграммы. [c.551] Среднее индикаторное давление численно равно работе, совершаемой в единице объема цилиндра двигателя, т. е. [c.551] Практически (рис. 34-20) при обработке индикаторных диаграмм среднее индикаторное давление Р1 получают как высоту прямоугольника, пос гроенного на основании Уп, площадь которого равновелика полезной площади индикаторной диаграммы (скругленной и уменьшемной на величину, соответствующую потерям насосных ходов). [c.552] Индикаторной мощностью называется работа газов внутри цилиндров двигателя, развиваемая в единицу времени. [c.552] Вернуться к основной статье