ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фазы газораспределения из "Теплотехника 1963 " Открытие и закрытие клапанов в цилиндрах двигателя происходят не в мертвых точках, а с некоторым опережением открытия выпускного клапана и запаздыванием закрытия впускного клапана (по углу поворота коленчатого вала) определяется оно фазами газораспределения. [c.532] Рабочий процесс двигателя протекает в условиях теплообмена между газами и стенками камеры сжатия и цилиндра, т. е. с потерями тапла в воду и окружающую среду, поэтому не вся энергия таплииа превращается в полезную работу процессы сжатия и расширения при этом протекают по политропам с переменными показателями. [c.532] Работа газов связана с гидравлическими потерями при впуске и. выпуске газов. [c.532] Моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в градусах поворота коленчатого вала по отношению к мертвым точкам, называются фазами газораспределения их можно изобразить графически в виде диаграмм (рис. 34-8). [c.532] Рациональный выбор фазы газораспределения необходим для лучшего наполнения и очистки цилиндров для двигателя каждого типа их подбирают экспериментально. [c.533] Впускной клапан 1 открывается одновременно с закрытием выпускного или с небольшим опережением при этом к началу движения поршня к н. м. т. клапан 1 уже будет несколько приоткрыт и наполнение цилиндра улучшится. [c.533] Если выпускной клапан откроется в момент п)рихода поршня в н. м. т. (точка 1 на рис. 34-9), то вследствие малых проходных сечений в выпускном клапане отработавшие газы не будут своевременно удалены из цилиндра двигателя и поэтому в начале хода выпуска в цилиндре будет высокое противодавление. В результате этого сократится полезная площадь индикаторной диаграммы и уменьшится мощность двигателя. [c.533] При слишком раннем открытии выпускного клапана (точка 2) выход продуктов сгорания из цилиндра двигателя начнется задолго до прихода поршня в н. м. т., давление в цилиндре сильно понизится, соответственно уменьшится и площадь индикаторной диаграммы, характеризующей полезную работу. [c.534] На диаграмме (рис. 34-8) углы а и (3 характеризуют величину опережения открытия и запаздывания закрытия впускного клапана, а углы V и б — величину опережения открытия и запаздывания закрытия выпускного клапана. [c.534] Сумма углов а Ч- б называется углом перекрытия клапанов, при котором оба клапана (впускной и выпускной) одновременно открыты. [c.534] В быстроходных двигателях углы а, р, V и б принимают большими, чем в тихоходных (табл. 34-3). [c.534] В тихоходных двигателях перекрытия (угол а -1- (3) клапанов не делают, так как при малых оборотах отработавшие газы могут проникать во впускной трубопровод, поэтому у них впускной клапан открывается в момент прихода поршня в в. м. т. или даже несколько позже. [c.534] Углы открытия клапанов, град. [c.534] Вернуться к основной статье