ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы КОТЕЛЬНЫЕ ТОПКИ Слоевые топки из "Теплотехника 1963 " Для определения калориметрической температуры сгорания при условии, что температура воздуха и топлива равна 0° С, необходимо провести прямую, параллельную оси абсцисс /к = QJ- Тогда точки пересечения этой прямой с кривыми а = onst определяют соответствующие калориметрические температуры сгорания. Если воздух или топливо (в случае газообразного топлива) предварительно подогреваются, то следует отыскать значение /к = + /в + h на единицу количества топлива и по нему определить калориметрическую температуру сгорания для заданного избытка воздуха. Обычно на диаграмму / — t наносят кривые /к = /( в т ) для случая подогрева газа и воздуха до ряда температур и для разных избытков воздуха. По этим кривым находят непосредственно калориметрическую температуру. [c.293] Т(зпка представляет часть котельного агрегата, предназначенную для сжигания топлива с целью выделения химически связанного в нем тепла. Вместе с тем она является теплообменным устройством, в котором отдается излучением поверхностям нагрева часть тепла, выделяющегося при горении топлива. Наконец, в случае сжигания твердого топлива, топка в известной мере служит сепарационным устройством, поскольку в ней выпадает некоторая часть золы топлива. Таким образом, в топке происходят одновременно три процесса горение топлива, теплоотдача лучеиспусканием и улавливание некоторой части очаговых остатков при сжигании твердого топлива. [c.294] В топочной технике в настоящее время применяются три основных способа сжигания топлива в слое, в факеле и в вихре. [c.294] Сжигание топлива в слое (см. гл. 19) является самым ранним. В слое возможно сжигать только твердое кусковое топливо, как-то бурые и каменные угли, кусковой торф, горючие сланцы, древесину. Топливо, подлежащее сжиганию, загружается на колосниковую рещетку той или иной конструкции, образуя на ней плотный слой, в котором оно и сгорает. [c.294] Во время войны 1914—1918 гг. возникла необходимость в значительном увеличении паропроизводительности котельных агрегатов и использовании непервосортных твердых топлив. Слоевая топка этой потребности не отвечала. Выход был найден в сжигании твердого топлива в пылевидном состоянии в факельном процессе в камерной топке (см. гл. 20). Этот способ снял все ограничения в росте единичной паропроизводительности котельных агрегатов и дал возможность сжигать с высокой надежностью и экономичностью даже самые низкосортные топлива. В результате пылевидный способ сжигания твердого топлива после первой мировой войны приобрел самое широкое распространение, а слоевое сжигание сохранилось в основном только для котлов малой паропроизводительности (см. табл. 19—2). [c.294] В факельном процессе можно сжигать топлива всех трех видов— твердое, жидкое и газообразное. При сжигании твердого топлива требуется его предварительный размол в тонкий порошок в особых пылеприготовительных установках, основной частью которых являются топливоразмольные мельницы. Жидкое топливо распыливается в очень мелкие капли в особых форсунках газообразное топливо не требует какой-либо особой предварительной подготовки. [c.294] Выбор того или иного из перечисленных выше трех способов сжигания топлива определяется, с одной стороны, видом используемого топлива, а с другой— паропроизводительностью котельного агрегата. Конкретные рекомендации по выбору типа топки приведены в табл. 19-2, которая составлена в соответствии с указаниями норм теплового расчета котельных агрегатов, разработанных ВТИ (Всесоюзным теплотехническим институтом им. Ф. Э. Дзержинского) и ЦКТИ (Центральным котлотурбинным институтом им. И. И. Ползунова). [c.295] Вернуться к основной статье