ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные рамы и противовесы из "Универсальные погрузчики Изд2 " На рис. 51 показана основная рама с противовесом погрузчика семейства Ф7. Она образована двумя вертикальными несущими бортами 2, соединенными между собой поперечными перегородками 3. В передней части рамы имеются лонжероны 7 для соединения с ведущим мостом, кожухи которого закрепляются в лонжеронах крышками 1. Противовес 4 закрепляется на бортах болтами. Гнездо 5 в противовесе предназначено для установки резинового амортизатора управляемого моста. Проушины управляемого моста соединяются с поперечной балкой рамы. [c.80] Основные рамы погрузчиков КВЗ, 4004, ПТШ-3 собираются из отдельных прокатных и литых стальных элементов, соединяемых электросваркой. Передняя часть рамы состоит из двух симметричных лонжеронов с поперечной балкой, имеющей две площадки для соединения с ведущим мостом. [c.80] Задняя часть рамы представляет собой кузов, в котором размещается аккумуляторная батарея. [c.80] В погрузчиках КВЗ и 4004 управляемые колеса расположены по бокам рамы, поэтому вся рама имеет небольшую высоту. [c.80] Задняя часть основной рамы погрузчика ПТШ-3 несколько приподнята, так как управляемые колеса расположены под рамой. [c.80] Противовесы предназначены для уравновешивания груза на вилах и обеспечивают погрузчику продольную устойчивость. На всех изучаемых погрузчиках литые чугунные противовесы устанавливаются в задней части рамы. [c.81] Вернуться к основной статье