ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Задняя управляемая ось из "Универсальные погрузчики Изд2 " Задняя управляемая ось воспринимает часть нагрузки от веса погрузчика и передает эту нагрузку на дорожные покрытия. Основой оси является ее балКа таврового либо двутаврового сечения, у которой по концам и в середине имеются приливы с расточенными цилиндрическими каналами. [c.72] На рис. 44 показан управляемый мост электропогрузчика 4004. Центральный канал балки предназначен для установки подвижного центрального шкворня — детали, относящейся к системе рулевого управления. Концевые каналы используются для установки неподвижных шкворней, фиксируемых в балке моста штифтами. Шкворень обеспечивает подвижное соединение балки моста с поворотным кулаком, представляющим собой вилку с осью. Для обеспечения легкого поворота кулака устанавливают подшипники верхний и нижний игольчатые 6 (принимают радиальные нагрузки) и шариковый упорный (принимает осевые нагрузки). Такая конструкция позволяет поворачивать кулаки с колесами относительно неподвижной балки моста. [c.72] Каждая ось кулака имеет две цилиндрические шейки для установки колесных подшипников и резьбовой хвостовик, на который наворачивается регулировочная гайка корончатого типа. На погрузчике 4004, так же как и на всех остальных погрузчиках, колесные подшипники — роликовые конические, радиально-упорного типа. [c.73] Таков же принцип устройства управляемого моста электропогрузчика КВЗ и электропогрузчиков семейства Ф7. [c.73] Управляемый мост погрузчика ЭП-103 (рис. 45) имеет характер -ную особенность — тело балки 5 моста сдвинуто вверх относительно осей вращения колес. Балка имеет двутавровое сечение. В стенке двутавра с левой стороны имеется прямоугольное окно для прохода продольной тяги рулевого привода. [c.73] Такая особенность конструкции моста объясняется принятымниж-ним расположением поперечных тяг рулевого привода. [c.73] На рис. 46 показан управляемый мост погрузчика Ф7.ЕУ30.32. Балка 2 моста имеет двутавровое сечение со сквозным горизонтальным отверстием, выполненным в специальном центральном приливе. [c.73] При развале уменьшается расстояние между осью шкворня и точкой касания колеса с дорогой. Это облегчает поворот колес. Кроме того, появляется осевая сила, прижимающая ступицу колеса к большему подшипнику. Вследствие этого меньший подшипник несколько разгружается, что повышает работоспособность узла в целом. [c.76] Поперечный наклон шкворней увеличивает устойчивость управляемых колес при прямолинейном движении погрузчика, так как в этом случае поворот кулака в ту либо другую сторону сопровождается подъемом задней части погрузчика. [c.76] Обычно поперечным наклоном шкворней и развалом колес наделяются электропогрузчики с пневмошинами, что позволяет использовать их на менее благоустроенном дорожном покрытии (это предъявляет повышенные требования к легкости управления погрузчиком и устойчивости его при прямолинейном движении). [c.76] Задний управляемый мост погрузчика ПТШ-3 представляет собой стальную подвеску, оканчивающуюся шейками для установки колесных подшипников и имеющую центральное горизонтальное отверстие для шарнирного соединения с вилкой поворотного устройства (рис. 49). [c.76] Чтобы избежать утечек и загрязнения смазки применяют систему защиты (верхняя и нижняя заглушки шкворней, наружная обойма на упорном подшипнике, колпак ступицы и манжет, установленный в колесной ступице). На погрузчиках семейств Ф7 вместо уплотнительного манжета между колесной ступицей и кулаком сопрягаемые поверхности имеют лабиринтное уплотнение (см. рис. 47). [c.78] В погрузчике 4015 роль задней оси выполняет приводной вал 13 (см. рис. 39), имеющий возможность вращаться вокруг вертикальной оси двигателя вместе с картером, что позволяет поворачивать управляемое колесо. На стакан крышки картера 23 напрессованы два шариковых радиально-упорных подшипника 24, наружные кольца которых установлены в неподвижном корпусе 5. Таким образом, стакан с крышкой 23, корпусом 10 и колесом может поворачиваться в подшипниках. Осевое смещение стакана в этих подшипниках предупреждается упорным кольцом 25. Во время поворота погрузчика большое цилиндрическое колесо 7 обкатывается по зубчатому колесу 21. [c.78] Вернуться к основной статье