ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Промежуточные приводы цепных конвейеров из "Транспортирующие машины Изд 3 " На цепных конвейерах передача движущей силы промежуточными приводами, как и головными, производится только зацеплением, для чего используются звездочки и гусеничные устройства. Основным требованием, предъявляемым к ним, является обеспечение возможно равномерного движения тяговой цепи как в период непрерывного зацепления шарнира и зуба (кулака), так и в момент входа их в зацепление. [c.89] При равенстве шага цепи и шага по основной окружности звездочки зацепление каждого зуба с шарниром цепи начинается в точке касания оси цепи с основной окружностью звездочки (рис. 3.15). При дальнейшем вращении звездочки шарнир цепи движется по профилю зуба от его основания к головке. При безвтулочной или втулочной цепи валик (втулка) скользит по зубу, а при втулочно-роликовой (втулочно-катковой) ролик (каток) катится по зубу. [c.89] Как известно из теории зацеплений, для достижения постоянной скорости цепи профиль зуба очерчивается по эвольвенте. [c.89] Нетрудно видеть, что по отношению к Яо величина получается довольно значительной (так, при 2 = 6 Лв = 1,45 Ло, т. е. высота зуба для обеспечения непрерывности зацепления должна быть равна 0,45 Ло). При этом зуб становится тоньше кверху может оказаться, что эвольвента, по которой очерчивается зуб такой высоты, заходит за ось симметрии зуба и построить его нельзя. Чтобы избежать этого, сохранив тот же шаг цепи и число зубьев на звездочке (а следовательно, и диаметр звездочки), нужно использовать цепи с укрепленными внутри между пластинами добавочными цевками такого же диаметра, как на шарнирах цепи (в результате чего уменьшается шаг зацепления), или применять привод с двумя (реже — тремя) последовательно размещенными приводными звездочками. [c.89] На рабочей ветви приводная цепь направляется прямолинейной или профильной шиной - одно- или двусторонней. Прямолинейную направляющую шину располагают параллельно продольной оси тяговой цепи или под углом к ней. [c.90] Рабочая поверхность кулаков может иметь прямолинейный или криволинейный профиль, иногда ей придают форму крючка. Для уменьщения неравномерности движения ведущая звездочка приводной цепи должна иметь возможно большее число зубьев. Кроме того, должны быть обеспечены непрерывность зацепления и плавный выход кулаков из зацепления. Последнее достигается, например, при применении шарнирных кулаков и профильной направляющей шины (рис. 3.16,6), соответственным очертанием профиля шины. [c.90] Таким образом, при заданной скорости тяговой цепи V скорость приводной цепи р определяется по уравнению (3..59). [c.91] Так как шаг кулаков должен быть кратен шагу приводной цени. [c.91] Установлено, что наименьшее, т, е, благоприятное для цепей, изменение длины между зубьями звездочек имеет место либо при четном числе зубьев на звездочках и их анти-фазиом расположении (рис. 3.18,а), либо при нечетном числе зубьев и их синфазном расположении (рис. 3.18,6). В том и другом случае число звеньев приводной непи получается нечетным. Поскольку расстояние между кулаками равно целому числу звеньев и чис-]ю-кулаков тоже целое, общее число звеньев приводной цени представляет собой произведение двух нечетных чисел числа кулаков и числа звеньев пени между ними. Такими произведениями могут быть, например, 15, 21, 25, 27, 3,3, 35, 39 и т, д. [c.91] Расстояние между осями приводной и натяжной звездочек, угол наклона приводной цешт к оси тяговой Т1ени, высота кулаков, а также расстояние между ними связаны между собой 1 еометрическими соотношениями, которые можно.установить расчетными путями или из чертежа из условия обеспечения непрерывности зацепления и свободного выхода кулака из зацепления, прежде чем звено цени, на котором он укреплен, соприкоснется с зубом звездочки (см. рис, 3,17, и). [c.91] Уг ол наклона рабочей грани кулака выбирают таким, чтобы си. Ш затягивания цепи при сбегаиии с зуба была по возможности МИНИМа.НЬНО . [c.91] Вернуться к основной статье