ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конвейеры со сплошными высокими скребками из "Транспортирующие машины Изд 2 " Скребковые конвейеры с высокими скребками в основных своих исполнениях являются вертикально-замкнутыми конвейерами и перемещают груз (рис. 122) в горизонтальном (а), наклонном (б), наклонно-горизонтальном (б) и горизонтально-наклонном [г] направлениях. [c.183] Комбинированные трассы (е и г) возможны только для конвейеров с двумя тяговыми цепями (рис. 123) или же с одной цепью, снабженной опорными катками для направления ходовой части на поворотном участке. [c.183] Параметры нормализованных скребковых конвейеров с прямоугольными скребками по типажу, разработанному ВНИИПТМАШем, даны в табл. 24. [c.184] Конвейеры с высокими скребками выпускаются в открытом и зз1 рытом исполнении. В последнем случае металлоконструкция конвейера закрывается стальными листами. [c.185] Кроме наиболее распространенных вертикально-замкнутых конвейеров известны горизонтально-замкнутые одноцепные скребковые конвейеры с высокими скребками. Их применяют сравнительно редко, например для транспортирования навоза на животноводческих фермах, древесных отходов и тому подобных грузов. [c.185] Тяговым элементом конвейера с высокими скребками служат обычно одна или две пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ВКГ по ГОСТу 588—64 с шагом 160, 200, 250, 320 и 400 мм. [c.185] Основной недостаток пластинчатых цепей — загрязнение втулок и катков и прекращение их вращения при работе в условиях сильного загрязнения. Это приводит к увеличению натяжения цепи и ее ускоренному износу. Поэтому имеются попытки использования специальных бескатковых цепей. Однако качественно изготовленная пластинчатая цепь с термически обработанными деталями и надежной защитой подшипников катков и направляющих путей будет более долговечной и рациональной, чем бескатковые цепи. [c.185] В одноцепном вертикально-замкнутом конвейере тяговая цепь располагается посередине ширины скребка, над ним (см. рис. 121, а), или, редко, под ним. Передвижение ходовой части конвейера возможно скольжением цепи со скребками по желобу, скольжением накладок-ползунов по желобу или боковым направляющим путям или же качением катков цепи по направляющим путям (см. рис. 121, а). У двухцепного конвейера тяговые цепи располагаются по бокам скребков и движутся, как правило, на катках по боковым направляющим путям (см. рис. 121 и 123). Движение ходовой части на катках наиболее предпочтительно. Это выгодно отличает конвейеры с высокими скребками от всех остальных типов скребковых конвейеров, у которых цепь и скребки скользят по желобу или трубе конвейера. [c.185] Выбор числа тяговых цепей (одной или двух) обусловливается необходимым тяговым усилием, шириной скребка (определяющей производительность конвейера) и потребной длиной конвейера, а главное — устойчивостью положения скребка. Поэтому для скребков шириной до 300— 400 мм применяют одну тяговую цепь, при большей ширине — две цепи. [c.185] Недостатком одноцепных конвейеров, особенно при узких скребках, является неудобство загрузки (при верхнем положении цепи) или разгрузки (при нижнем положении цепи) желоба конвейера, потому что цепь располагается посередине желоба. Двухцепные конвейеры и одноцепные горизонтально-замкнутые конвейеры с консольными скребками этого недостатка не имеют. [c.185] Скребки имеют форму трапецеидальную, полукруглую (рис. 124) или прямоугольную (одинарные или двойные) последние необходимы для конвейеров с двумя рабочими ветвями (см. рис. 121, б). Изготовляют скребки из листовой стали толщиной 3—8 мм для жесткости их укрепляют ребрами. Известно изготовление полукруглых скребков небольшой ширины (до 320 мм) из пластмассы (нейлона). Одинарные скребки имеют консольное, а двойные — симметричное крепление к тяговым цепям. [c.185] Плоские скребки обычно применяют при ширине до 650 мм включительно. Ящичные скребки делают при ширине скребка от 500 мм до 1200 мм. Высоту скребков обычно берут в 2—4 раза меньше их ширины (большие цифры относятся к большей ширине). Значительное увеличение высоты скребка хотя И увеличивает расчетную площадь сечения желоба, но повышает консольную нагрузку на скребки и цепь, что нецелесообразно. [c.186] Для транспортирования легких грузов (опилок, зерна и т. п.), а также корродирующих грузов (например, поваренной соли) желоба делают иногда деревянными. Желоб собирают по секциям длиной 3—6 м зазор между скребком и желобом принимается равным 5—15 мм на сторону. [c.186] Привод — редукторный, устанавливается на концевой звездочке. В передаточный механизм привода, особенно для конвейеров среднего и тяжелого типов, целесообразно устанавливать предохранительное устройство (срезной штифт) или муфту предельного момента для предохранения конвейера от поломок при случайных перегрузках. [c.186] Натяжное устройство — винтовое или пружинно-винтовое ход натяжки не менее 1,6 шага цени. В скребковых конвейерах с высокими скребками натяжное устройство, помимо обычного назначения, обеспечивает устойчивое положение скребков (исключает возможность их опрокидывания из-за консольного приложения нагрузки) за счет увеличенного первоначального натяжения. [c.186] Станину конвейера изготовляют из прокатных профилей по секциям 3—6 м. В отдельных конструкциях (рис. 124) кожух делают в виде несущего каркаса, закрывая цепь и желоб. [c.186] Легкосыпучий зернистый и пылевидный груз располагается перед скребком отдельной порцией (телом волочения), продольное сечение которой близко к неравнобокой трапеции (рис. 125, а). Угол наклона длинной стороны этой трапеции ф близок к углу естественного откоса груза в движении. При перегрузке желоба легкосыпучий груз может даже пересыпаться через гребень ведущего скребка. Плохосыпучий, кусковой груз (например, уголь) перемещается более или менее ровным слоем (рис. [c.187] Поскольку установление формы сечения для каждого груза и его состояния практически затруднительно (необходимо проведение испытаний), то расчет конвейеров выполняют по усредненным данным (рис. 125, б), характеризуемым экспериментально установленными величинами обобщенного коэффициента заполнения желоба Коэффициент г ), представляющий собой отношение объема груза на участке между скребками к геометрическому объему этого участка, принимают для легкосыпучих мелких грузов 0,5—0,6 для плохосыпучих кусковых грузов 0,7—0,8. [c.187] На наклонном конвейере с повышением угла наклона конвейера р объем груза перед скребком уменьшается (рис. 125, в), что учитывают введением в расчет экспериментального поправочного коэффициента Са 1 (табл. 25). [c.187] Для двухцепных конвейеров при сортированном грузе Хс=3 4 и рядовом грузе = = 2-i-2,5 для одноцепных конвейеров, соответственно, = 5 -7 и = 3 3,5, так как проходящая по середине желоба цепь ухудшает условия загрузки и разгрузки конвейера. [c.188] Вернуться к основной статье